A3B3v 20 375 à 20 399 puis A3B3t 4 001 à 4 025 : Différence entre versions
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Fichier:B7t 8001-8215 A3B3 4001-4025 77319 01 RS.jpg|1908 modifié 1928, Cloison entre compartiment, WC et antichambre | Fichier:B7t 8001-8215 A3B3 4001-4025 77319 01 RS.jpg|1908 modifié 1928, Cloison entre compartiment, WC et antichambre | ||
Fichier:B7t 8001-8215 A3B3 4001-4025 77320 01 RS.jpg|1908 modifié 1924, Ebénisterie, garnissage | Fichier:B7t 8001-8215 A3B3 4001-4025 77320 01 RS.jpg|1908 modifié 1924, Ebénisterie, garnissage | ||
+ | Fichier:A3B3t 4001-4025 85390 RS.jpg|1912 modifié 1931 | ||
+ | Fichier:A6t 2001-2141 A3B3t 4001-4025 81484 RS.jpg|1910 modifié 1924 | ||
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Version actuelle datée du 18 décembre 2014 à 17:03
Sommaire
Généralités
Voitures mixtes de première et deuxième classes à 3 essieux, les A3B3v 20 375 à 20 399 puis A3B3t 4 001 à 4 025 en 1921, sont construites par la société Horme et Buire pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1913-1914.
Elles comportent 2 compartiments de première classe de 8 places, 1 compartiment de 9 places et 2 compartiments de deuxième classe de 10 places et 1 compartiment de deuxième classe de 11 places et 2 WC.
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 14,910 m
- Longueur du châssis : 13,720 m
- Empattement des roues extrêmes : 8,400 m
- Longueur d’un compartiment : 2,600 m
- Largeur d’un compartiment : 2,836 m
- Hauteur d’un compartiment : 2,288 m
- Nombre de places par voiture : 56
- Poids des essieux montés : t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 20,730 t
- Type d’essieux : 32 C
- Nombre d’essieux : 3
- Freins : à air comprimé
- Eclairage : électrique
- Chauffage : par la vapeur système Heintz
- Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel
- Châssis : en fer