Sf 67 701 à 68 000 puis T 247 353 à 247 652 : Différence entre versions

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==Généralités==
 
==Généralités==
Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux, frein à vis, Sf 67 701 à 68 000 puis T 247 353 à 247 652 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1868-1872.
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Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux, frein à vis, Sf 67 701 à 68 000 puis T 247 353 à 247 652 en 1921, sont construits par Boigues Rambourg pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1868-1872.
 
 
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==Dimensions principales==
 
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Version du 24 janvier 2015 à 13:58

Généralités

Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux, frein à vis, Sf 67 701 à 68 000 puis T 247 353 à 247 652 en 1921, sont construits par Boigues Rambourg pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1868-1872.

  • Modifications :
    • Attelage et tamponnement renforcés, longueur entre tampons augmente de 0,160 m et la tare de 0,120 kg : 1911-1914,
    • Guérite supprimée en 1912-1922,
  • Retrait inventaire :
    • 1911 : restent 300 wagons, 67 701 à 68 000,
    • 1923 : restent 299 wagons, 247 353 à 247 652,
    • 1933 : restent 292 wagons, 247 353 à 247 652,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues : 2,700 m
  • Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
  • Longueur intérieure de la caisse : 5,430 m
  • Largeur intérieure de la caisse : 2,270 m
  • Hauteur intérieure de la caisse : 0,750 / 0,990 m
  • Volume de la caisse : 9,250 / 12,310 m3
  • Poids des essieux montés : 1,572 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 3,788 t
  • Tare : 5,360 t
  • Poids du chargement : 10,000 t
  • Type d’essieux :
    • Origine : 8
    • 1903-1904 : 18
  • Frein :
  • Nombre d’essieux : 2
  • Châssis : en fer

Dimensions principales