Sf 69 001 à 69 100 puis T 248 651 à 248 750 : Différence entre versions
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*Nombre d’essieux : 2 | *Nombre d’essieux : 2 | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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Version actuelle datée du 25 janvier 2015 à 18:29
Sommaire
Généralités
Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux, frein à vis, Sf 69 001 à 69 100 puis T 248 651 à 248 750 en 1921, sont construits par Delettrez pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1868-1869.
- Modifications :
- Attelage et tamponnement renforcés, longueur entre tampons augmente de 0,160 m et la tare de 0,120 kg : 1911-1914,
- Guérite supprimée en 1912-1922,
- Retrait inventaire :
- 1872 : restent 98 wagons, 69 001 à 69 100, 2 numéros disponibles,
- 1873 : restent 97 wagons, 69 001 à 69 100, 3 numéros disponibles,
- 1879 : restent 100 wagons, 69 001 à 69 100, renumérotation pour combler les vides,
- 1923 : restent 100 wagons, 248 651 à 248 750,
- 1933 : restent 88 wagons, 248 651 à 248 749,
Diagrammes et plans
Diagramme 1879
Diagramme 1879
Diagramme 1879
Diagramme 1925, dimensions ci-dessous
Diagramme 1925, dimensions ci-dessous
Diagramme 1925, dimensions ci-dessous
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,430 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,270 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,750 / 0,990 m
- Volume de la caisse : 9,250 / 12,310 m3
- Poids des essieux montés : 1,572 t
- Poids de la caisse et du châssis : 3,788 t
- Tare : 5,360 t
- Poids du chargement : 10,000 t
- Type d’essieux :
- Origine : 8
- 1903-1904 : 18
- Frein :
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer
