231 F 2 …285 du PLM : Différence entre versions
De WikiPLM
Ligne 28 : | Ligne 28 : | ||
==Photos et cartes postales== | ==Photos et cartes postales== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
− | Fichier:231 F2 01 RS.jpg| | + | Fichier:231 F2 01 RS.jpg|F 2 |
− | Fichier:231 F2 Paris 01 RS.jpg| | + | Fichier:231 F2 Paris 01 RS.jpg|F 2 à Paris |
− | Image:231 F 30 001 RS Fleury JAN.jpg| | + | Image:231 F 30 001 RS Fleury JAN.jpg|F 30 |
− | Fichier:231 F 46 Paris 01 RS.jpg| | + | Fichier:231 F 46 Paris 01 RS.jpg|F 46 à Paris |
Fichier:231 F 117 01 RS.jpg|F117 | Fichier:231 F 117 01 RS.jpg|F117 | ||
− | Fichier:231 F117 Paris Charolais 01 RS.jpg| | + | Fichier:231 F117 Paris Charolais 01 RS.jpg|F 117 à Paris-Charolais |
− | Fichier:231 F 130 01 RS.jpg| | + | Fichier:231 F 130 01 RS.jpg|F 130 |
− | Fichier:231 F 130 02 RF.jpg| | + | Fichier:231 F 130 02 RF.jpg|F 130 |
− | Fichier:231 F 142 01 RS.jpg| | + | Fichier:231 F 142 01 RS.jpg|F 142 |
− | Fichier:231 F142 01 RS.jpg| | + | Fichier:231 F142 01 RS.jpg|F 142 |
− | Image:231 F 264 001 RS.jpg| | + | Image:231 F 264 001 RS.jpg|F 264 |
Fichier:231 Fxx Paris Charolais 01 RF.jpg|F à Paris-Charolais | Fichier:231 Fxx Paris Charolais 01 RF.jpg|F à Paris-Charolais | ||
+ | Fichier:231 F 248 PLM Paris GG.jpg|F 248 au dépôt de Paris-Charolais en 1933 | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Version du 4 février 2015 à 10:16
Sommaire
Généralités
Locomotives voyageurs à 4 cylindres, compound et surchauffeur type Pacific 231 F 2 …285, construites par transformation en 231 F de 231 D et une série de 55 machines construites directement sur le type pour le Paris Lyon Méditerranée en 1928-1933.
- Marquage n° 231 F 2 …285,
- Constructeur :
- 1931 : 231 D 2, 11, 29, 30, 46, 47, 57, 116 à 118, 121, 130, 135, 138, 139, 141 (voir fiche spéciale), 142, 145, 149, 152, 166,
- 1932 : 231 D 13, 36, 123, 158,
- 1931-1933 : Creusot : 231 F 231 à 285
- Modifications :
- Ecran pare-fumée de types divers : série,
- Eclairage électrique,
- Réchauffeur et économiseur :
- Réchauffeur et Economiseur Dabeg à éléments mixtes : 231 F 30, 46, 47, 57, 121, 135, 139, 149, 152, 166, 1936 : reste de la série encore en service sauf 231 F 116,
- Réchauffeur et Economiseur Dabeg à éléments séparés : 231 F 2, 11, 29, 116, 117, 118, 130, 138, 142, 145, 1936 : reste uniquement 231 F 116,
- Réchauffeur ACFI type RM : 231 F 231 à 255 avec pompes de 210 et 231 F 256 à 285 avec pompes de 254, 1936 : reste uniquement 231 F 13, 36, 123, 158,
- Economiseur Dabeg à éléments mixtes monté en série avec le réchauffeur : 231 F 231 à 285,
- Retrait inventaire par transformation en 231 G :
- 1934-1937 : 231 F 231 à 285,
- 1937 : 231 F 2, 13, 30, 36, 46, 47, 57, 116 à 118, 121, 123, 138, 139, 142, 145, 166,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 2,000 m
- Timbre de la chaudière 16,0 kg/cm2
- Surchauffeur Schmidt (70,63 m2) de construction
- Enveloppe calorifuge oui
- Cylindres intérieurs / extérieurs
- Surface de chauffe du foyer 15,68 m2
- Surface de chauffe des tubes 190,57 m2
- Surface de surchauffe :
- 231 F 30, 46, 47, 57, 121, 135, 139, 149, 152, 166 : 45,81 m2
- 231 F 2, 11, 29, 116, 117, 118, 130, 138, 142, 145 : 47,26 m2
- F 231 à 285 : 44,58 m2
- Surface de chauffe totale :
- 231 F 30, 46, 47, 57, 121, 135, 139, 149, 152, 166 : 252,06 m2
- 231 F 2, 11, 29, 116, 117, 118, 130, 138, 142, 145 : 253,51 m2
- F 231 à 285 : 250,83 m2
- Surface de grille 4,25 m2
- Cylindres, diamètre 0,650 / 0,440 m
- Cylindres, course des pistons 0,650 m
- Frein continu : air comprimé agissant sur les roues du tender, et que sur les roues motrices et le bogie de la locomotive, intercommunication pneumatique
- Ecartement des essieux :
- 1er et 2ème : 2,300 m
- 2ème et 3ème : 1,700 m
- 3ème et 4ème : 2,100 m
- 4ème et 5ème : 2,100 m
- 5ème et 6ème : 3,030 m
- Extrêmes : 11,230 m
231 F 2 … 166
- Poids de la machine vide 87,760 t
- Poids de l’eau 7,740 t
- Poids du combustible dans le foyer 1,300 t
- Poids total de la machine 96,950 t
- Répartition du poids machine en feu :
- 1er : 11,960 t
- 2ème : 11,960 t
- 3ème : 18,500 t
- 4ème : 18,500 t
- 5ème : 18,500 t
- 6ème : 17,530 t
231 F 13, 36, 123, 158
- Poids de la machine vide 88,020 t
- Poids de l’eau 7,740 t
- Poids du combustible dans le foyer 1,300 t
- Poids total de la machine 97,210 t
- Répartition du poids machine en feu :
- 1er : 12,210 t
- 2ème : 12,210 t
- 3ème : 18,500 t
- 4ème : 18,500 t
- 5ème : 18,500 t
- 6ème : 17,290 t
- Essieux montés de rechange :
- 1er : O
- 2ème : O
- 3ème : (F)
- 4ème : ||M||
- 5ème : (231 F 2 … 166 / F 13, 36, 123, 158) /L\ / ||N||
- 6ème : N