Z 101 et 102, puis Z 7 101 et 7 102, Ssy 101 et 102 : Différence entre versions

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Généralités

Les wagons pour transports spéciaux à bogies supportant une plateforme de chargement bas Z 101 et 102, puis Z 7 101 et 7 102 en 1913, Ssy 101 et 102 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1900-1901 par les ateliers d’Oullins.

A partir de 1913 ils apparaissent dans la catégorie des wagons pour chargements de dimensions exceptionnelles.

• Lieu de remisage :
  • A partir de 1910 : Villeneuve-Saint-Georges

• Construction :

• Modifications :

• Inventaire :

Diagrammes et plans

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  1935

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  1932

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  1932

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  1932

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  1935

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues d’un bogie : 1,600 m
• Entraxe des pivots de bogies : 5,500 m
• Longueur châssis, hors tampons : 9,436 m
• Longueur châssis : 8,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : m
• Largeur extérieure de la caisse : 1,458 m
• Hauteur intérieure de la caisse :
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,20 m) : 0,875 m
• Poids des essieux montés : 3,288 t
• Poids de la caisse et du châssis : 6,922 t
• Tare : 10,210 t
• Poids du chargement : 40,000 t
• Type d’essieux :
• Frein : à levier
• Nombre d’essieux : 4
• Châssis :