A 175 à 185 puis A6Li 175 à 185, A6Lyi 274 à 284 : Différence entre versions
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Version du 9 mars 2015 à 18:38
Sommaire
Généralités
Voitures de luxe à bogies à 4 essieux, à intercirculation, les A 175 à 185 puis A6Li 175 à 185 en 1908, A6Lyi 274 à 284 en 1923, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1906-1908 par la Société Horme et Buire.
Elles comportent 6 compartiments de première classe à 6 places, 1 de lits-salons à 3 places, 1 local de service, 1 cabinet de toilette et 2 WC-toilette.
- Construction :
- 1906-1907 : 185
- 1907-1908 : 175 à 180 et 181 à 185
- Modifications :
- Métallisation type PLM en 1928-1933,
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Nombre d’essieux : 4
- Longueur tampons compris : 21,230 m
- Longueur du châssis : 20,450 m
- Ecartement des pivots de bogie : 14,480 m
- Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 16,980 m
- Caisse, dimensions extérieures :
- Longueur : 19,970 m
- Largeur : 2,929 m
- Hauteur : 2,390 m
- Volume de la caisse : 140,501 m3
- Nombre de places par voiture : 40,
- Poids des essieux : 4,680 t
- Poids des bogies : 6,878 t
- Poids de la caisse et du châssis : 25,802 t
- Tare : 37,330t
- Type des essieux :
- Origine : 25
- Freins : à air comprimé
- Eclairage : au gaz
- Chauffage : vapeur système PLM
- Soufflets : système international
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel