DDif n° 7 001 à 7 050 puis D n° 7 001 à 7 048 en 1908, D 28 728 à 28 773 en 1921 : Différence entre versions

Version du 26 novembre 2010 à 12:09

Généralités

Fourgons GV à 3 essieux, avec vigie intérieure, sans intercirculation, n° DDif n° 7 001 à 7 050 puis D n° 7 001 à 7 048 en 1908, D 28 728 à 28 773 en 1921, construits par Bezy et Desnoyer en 1868 pour le PLM.

• Modifications :
  • Reconstruction par les ateliers de paris :
    • 1871 : 7 020,
    • 1872 : 7 024,
  • Attelage type 1876 à ressorts de choc et de traction indépendants en 1878 et 1879,
  • Chauffage vapeur type Heintz en 1911-1912

• Retrait inventaire :
  • 1887 : restent les 7 001 à 7 048,
  • 1917 : 7 036 reconstruit avec caisse sur le type de celles des D 7 876 à 7 975,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1925 (entraxe des essieux : 4,000 m)

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Compartiments : 1
• Longueur châssis, hors tampons : 8,100 / 7,930 m
• Empattement des roues : 4,000 m
• Longueur extérieure de la caisse : 6,690 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,975 m
• Volume de la caisse : 29,620 m3
• Poids de la caisse et du châssis : 6,940 t
• Tare : 9,265 t
• Poids du chargement : 5,000 t
• Total, chargement compris : 14,265 t
• Nombre d’essieux : 3
• Châssis : en fer
• Frein : continu à air comprimé

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Dimensions principales 1879