DDif n° 16 941 à 16 980 puis Dd 16 941 à 16 980, puis Dd 28 341 à 28 380 en 1921 : Différence entre versions

Version du 26 novembre 2010 à 16:46

Généralités

Fourgons GV à 3 essieux, avec vigie intérieure, sans intercirculation, n° DDif n° 16 941 à 16 980 puis Dd 16 941 à 16 980 en 1908, Dd 28 341 à 28 380 en 1921, construits en 1888-1889 pour le PLM.

• Modifications
  • Chauffage vapeur type PLM :
    • 1897 : 16 942, 16 947, 16 952, 16 957, 16 967, 16 974, 16 976,
    • 1899 : 16 944, 16 946, 16 948, 16 949, 16 962, 16 964 à 16 966, 16 971,
    • 1900 : 16 945, 16 950, 16 953, 16 956, 16 958, 16 960, 16 961, 16 963, 16 968 à 16 970, 16 972, 16 975, 16 977 à 16 980,
    • 1903 : 16 941, 16 943, 16 951, 16 954, 16 955, 16 959, 16 973,
  • Chaufferette dans la vigie en 1903,

• Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

• 

  Diagramme 1925, entraxe essieux 4,750 m

• 

  Diagramme 1925

• 

  Diagramme 1925

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Compartiments : 2 avec porte coulissante dans la cloison intérieure pour le service des douanes
• Longueur châssis, hors tampons : 8,440 m
• Empattement des roues : 4,300 / 4,750 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,206 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,272 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,965 m
• Volume de la caisse : 32,170 m3
• Poids de la caisse et du châssis : 9,039 t
• Tare : 11,250 t
• Poids du chargement : 5,000 t
• Nombre d’essieux : 3 / 2
• Châssis : en fer
• Frein : continu à air comprimé

/page 2

Dimensions principales