Dd2yi 24 521 à 24 550 : Différence entre versions
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*Entraxe des pivots de bogie : 10,700 m | *Entraxe des pivots de bogie : 10,700 m | ||
*Longueur châssis : | *Longueur châssis : | ||
| − | **Sans tampons : | + | **Sans tampons : 16,140 m |
| − | **Tampons compris : | + | **Tampons compris : 17,470 m |
*Caisse : | *Caisse : | ||
**Longueur d’un compartiment : 6,870 m | **Longueur d’un compartiment : 6,870 m | ||
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*Nombre d’essieux : 4 | *Nombre d’essieux : 4 | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 24 septembre 2015 à 20:22
Sommaire
Généralités
Fourgons GV à bogies, avec guérite intérieure, réservés aux trains RA ou express n° Dd 2yi 24 521 à 24 550, construits en 1922-1923 par les Anciens Etablissements de Dietrich pour le PLM.
- Modifications :
- Retrait inventaire : SNCF
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 2 avec une cloison mobile montée sur charnières à pivot dans chaque compartiment
- Empattement des roues d’un bogie : 2,500 m
- Entraxe des pivots de bogie : 10,700 m
- Longueur châssis :
- Sans tampons : 16,140 m
- Tampons compris : 17,470 m
- Caisse :
- Longueur d’un compartiment : 6,870 m
- Largeur d’un compartiment : 2,350 m
- Hauteur au milieu d’un compartiment : 2,235 m
- Freinage : à vis et continu à air comprimé,
- Eclairage : électrique,
- Chauffage : à vapeur,
- Intercommunication : pneumatique par robinet,
- Soufflets : système U
- Tare : 28,470 t
- Poids du chargement : 10,000 t
- Nombre d’essieux : 4
- Châssis : en fer
