AA 112 à 116 puis 1 012 à 1 016, A2L2 1 012 à 1 016 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 25 octobre 2015 à 17:22
Sommaire
Généralités
Voitures de première classe de luxe à 3 essieux, les AA 112 à 116 puis 1 012 à 1 016 en 1906, A2 L2 1 012 à 1 016 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1889-1892.
Elles comportent 2 compartiments ordinaires de 7 places, deux lits-salons de 3 places et deux WC et deux chaufferies.
- Modifications :
- Conduites vapeur pour pouvoir être incorporées dans des trains chauffés par la vapeur en 1898,
- Chauffage par thermo-siphon en 1898,
- Chauffage vapeur type Heintz en 1910 (en remplacement du chauffage par thermo-siphon),
- Retrait inventaire :
- transformées en voitures de première classe en 1912 et 1913 (A4 v 4 698 à 4 702),
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 11,740 m
- Empattement des roues : 7,250 m
- Longueur extérieure de la caisse : 10,700 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
- Hauteur extérieure de la caisse :
- Lits-salons : 2,450 m
- Première classe : 2,250 m
- Volume de la caisse : 70,805 m3
- Nombre de places par voiture : 20
- Poids des essieux montés : 2,547 t
- Poids de la caisse et du châssis : 16,103 t
- Tare : 18,650 t
- Type d’essieux : 12
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en fer,
- Frein : à air comprimé et à vide
- Eclairage : au gaz