Alès ou Alais Dépôt ou annexe traction : Différence entre versions

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Initialement, le dépôt est construit côté Nîmes.
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Demi rotonde à 11 voies avec pont. Remplacement de ce pont par un pont de 21 m en 1925-1926.
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Création d'un parc machines avec un deuxième pont de 21 m en 1925-1926.
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*Du dépôt d'Alais dépendent les annexes ou postes traction suivants:
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**[[ Anduze Dépôt ou annexe traction|Anduze]]
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**[[ Bastide (La) Dépôt ou annexe traction|Bastide (La)]]
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**[[ Bessèges Dépôt ou annexe traction|Bessèges]]
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**[[ Chamborigaud Dépôt ou annexe traction|Chamborigaud]]
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**[[ Langogne Dépôt ou annexe traction|Langogne]]
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**[[ Levade (La) Dépôt ou annexe traction|Levade (La)]]
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**[[ Lézan Dépôt ou annexe traction|Lézan]]
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**[[ Martinet (Le) Dépôt ou annexe traction|Martinet (Le)]]
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**[[ Nozières-Brignon Dépôt ou annexe traction|Nozières-Brignon]]
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**[[ Robiac Dépôt ou annexe traction|Robiac]]
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**[[ Saint-Jean-du-Gard Dépôt ou annexe traction|Saint-Jean-du-Gard]]
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**[[ Valette (La) Dépôt ou annexe traction|Valette (La)]]
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**[[ Villefort Dépôt ou annexe traction|Villefort]]
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**[[Uzès Dépôt ou annexe traction|Uzès]]
  
 
==Implantation sur la ligne et Plans des voies==
 
==Implantation sur la ligne et Plans des voies==
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Version actuelle datée du 21 novembre 2015 à 12:20

Généralités

Initialement, le dépôt est construit côté Nîmes.

Demi rotonde à 11 voies avec pont. Remplacement de ce pont par un pont de 21 m en 1925-1926.

Création d'un parc machines avec un deuxième pont de 21 m en 1925-1926.

Implantation sur la ligne et Plans des voies

Photos ou cartes postales des bâtiments

Plans des bâtiments

Evolution des moyens de tournage

Historique détaillé

Evolution de l’effectif des machines