Carpentras : Différence entre versions
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| + | *Point kilométrique à partir de Sorgues:16,497.71 (Ligne de Sorgues à Carpentras) | ||
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| + | *[[24 janvier 1890, Accident de travail, gare de Carpentras]]. | ||
| + | *[[25 septembre 1892, accident de travail, Carpentras]]. | ||
| + | *[[Avril 1907, cambriolage, gare de Carpentras]]. | ||
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| + | Fichier:1910-18-4 TP Carpentras ADV 5S18.jpg|Projet d'extension de la gare GV en 1910 (Collection Archives Départementale de Vaucluse). | ||
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| + | * 1893/1894, l'arrivée de la ligne nécessite le remaniement complet. Les installations P.V. situées à l'origine à droite du bâtiment des voyageurs doivent être démolies et reconstruites à gauche. Elles sont complétées pour comporter, finalement : | ||
| + | ** un quai couvert. | ||
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| + | ** un quai à bestiaux, du coté des installations P.V. | ||
| + | ** des locaux destinés à la G.V. | ||
| + | ** un bâtiment de service. | ||
| + | ** un buffet. | ||
| + | ** un "parc" pour 6 voitures avec plaque de 5 m et chariot de 6,80 m à droite de la voie de Sorgues. | ||
| + | ** Divers "accessoires" complètent l'installation: | ||
| + | *** cabinet d'aisances. | ||
| + | *** bascule à charrettes. | ||
| + | *** pont bascule de 25 T. | ||
| + | *** gabarit... | ||
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| + | La voie en provenance de Sorgues est "ripée" pour installation d'un trottoir avec abri métallique (abri métallique de 3 travées de 8 mètres, avec cabinet d'aisances, coté l'Isle/Sorgue) et 3 postes d'aiguillage Vignier sont mis en place. | ||
| + | Les locomotives sont garées dans une remise double et tournées sur un pont de 11,50 m. Pour leur ravitaillement 3 grues hydrauliques et les installations connexes sont mises en place (un réservoir de 52 mètres cubes). L'ensemble des installations dédiées à la traction prennent la place de l'ancienne cour des marchandises. | ||
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| + | * 1899, les installations à l'usage des mécaniciens sont améliorées et le quai couvert rallongé. | ||
| + | * Puis, dés le début du siècle, face au trafic marchandises en pleine expansion, il est nécessaire d'ajuster le niveau des installations. | ||
| + | * 1910, les installations G.V. de Carpentras sont agrandies. | ||
| + | Les installations sont encore plusieurs fois agrandies ou remaniées. | ||
| + | * 1929 et 1936 construction d'un abri pour les primeurs. | ||
| + | * 1937 extension des débords. | ||
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| + | ==Après période PLM== | ||
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| + | * La diéselisation provoque la disparition des anciennes installations: | ||
| + | ** La marquise, la remise du relais traction, le château d'eau et les installations hydrauliques, le poste d'aiguillage, sont démolis | ||
| + | ** La centralisation des service provoque la disparition du bureau des marchandises. | ||
| + | * Le 1 mars 1982 Carpentras est à nouveau autorisée à assurer la vente des titres de transport et l'enregistrement des bagages (suspendu depuis la fermeture de la ligne au service des voyageurs). | ||
| + | * 2014 la gare est entièrement remaniée en vue de la réouverture de la ligne Sorgues à Carpentras au service des voyageurs. Les dernières installations marchandises sont démolies, les voies sont déposées et un nouveau bâtiment des voyageurs est construit à la place de l'ancienne halle PV. | ||
| + | * 25 avril 2015, réouverture de la ligne après rénovation. La ligne n'est désormais plus ouverte qu'aux voyageurs. Circulation du premier train commercial. L'inauguration officielle se déroule le 30 mai suivant. | ||
Version actuelle datée du 22 septembre 2020 à 16:12
Sommaire
Généralités
Informations principales
- Lignes :
- Date ouverture : 15 mars 1863. L'exploitation commerciale débute officiellement pour le service d'été le 18 mai suivant.
- Point kilométrique à partir d’Orange : 21,926.29
- Point kilométrique à partir de Sorgues:16,497.71 (Ligne de Sorgues à Carpentras)
- Altitude : 93,79 m
- Evolutions marquantes :
Implantation sur la ligne et Plans des voies
Croquis 1904
Photos ou cartes postales des bâtiments
Plans des bâtiments
Divers
- 24 janvier 1890, Accident de travail, gare de Carpentras.
- 25 septembre 1892, accident de travail, Carpentras.
- Avril 1907, cambriolage, gare de Carpentras.
Documents divers
Avis de réception PLM, gare de Carpentras 1869.
Avis de réception PLM, gare de Carpentras 1869.
Projet d'extension de la gare GV en 1910 (Collection Archives Départementale de Vaucluse).
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Historique détaillé
Période PLM
- 1893/1894, l'arrivée de la ligne nécessite le remaniement complet. Les installations P.V. situées à l'origine à droite du bâtiment des voyageurs doivent être démolies et reconstruites à gauche. Elles sont complétées pour comporter, finalement :
- un quai couvert.
- un quai découvert (avec grue de 6 T).
- un quai à bestiaux, du coté des installations P.V.
- des locaux destinés à la G.V.
- un bâtiment de service.
- un buffet.
- un "parc" pour 6 voitures avec plaque de 5 m et chariot de 6,80 m à droite de la voie de Sorgues.
- Divers "accessoires" complètent l'installation:
- cabinet d'aisances.
- bascule à charrettes.
- pont bascule de 25 T.
- gabarit...
La voie en provenance de Sorgues est "ripée" pour installation d'un trottoir avec abri métallique (abri métallique de 3 travées de 8 mètres, avec cabinet d'aisances, coté l'Isle/Sorgue) et 3 postes d'aiguillage Vignier sont mis en place. Les locomotives sont garées dans une remise double et tournées sur un pont de 11,50 m. Pour leur ravitaillement 3 grues hydrauliques et les installations connexes sont mises en place (un réservoir de 52 mètres cubes). L'ensemble des installations dédiées à la traction prennent la place de l'ancienne cour des marchandises.
- 1899, les installations à l'usage des mécaniciens sont améliorées et le quai couvert rallongé.
- Puis, dés le début du siècle, face au trafic marchandises en pleine expansion, il est nécessaire d'ajuster le niveau des installations.
- 1910, les installations G.V. de Carpentras sont agrandies.
Les installations sont encore plusieurs fois agrandies ou remaniées.
- 1929 et 1936 construction d'un abri pour les primeurs.
- 1937 extension des débords.
Après période PLM
- La diéselisation provoque la disparition des anciennes installations:
- La marquise, la remise du relais traction, le château d'eau et les installations hydrauliques, le poste d'aiguillage, sont démolis
- La centralisation des service provoque la disparition du bureau des marchandises.
- Le 1 mars 1982 Carpentras est à nouveau autorisée à assurer la vente des titres de transport et l'enregistrement des bagages (suspendu depuis la fermeture de la ligne au service des voyageurs).
- 2014 la gare est entièrement remaniée en vue de la réouverture de la ligne Sorgues à Carpentras au service des voyageurs. Les dernières installations marchandises sont démolies, les voies sont déposées et un nouveau bâtiment des voyageurs est construit à la place de l'ancienne halle PV.
- 25 avril 2015, réouverture de la ligne après rénovation. La ligne n'est désormais plus ouverte qu'aux voyageurs. Circulation du premier train commercial. L'inauguration officielle se déroule le 30 mai suivant.
