130 T 6 001 à 6 005 puis 3 995 à 3 999 : Différence entre versions
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− | Les machines-tenders pour voie de 1,00 m 130 T 6 001 à 6 005 puis 3 995 à 3 999 en 1907, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par Corpet (Veuve) et Louvet en 1905-1907. | + | Les machines-tenders pour voie de 1,00 m 130 T 6 001 à 6 005 puis 3 995 à 3 999 en 1907, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par Corpet (Veuve) et Louvet en 1905-1907. |
− | + | Machines munies de pare-escarbilles sur la cheminée et d'un chronotachymètre Flaman. | |
− | + | Vitesse limite en service 50 Km/h. | |
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Fichier:DiagL 1925 82 b RS.jpg| | Fichier:DiagL 1925 82 b RS.jpg| | ||
+ | Fichier:3995-3999 72090 01 RS.jpg|Essieu D, 1906 modifié 1910 | ||
+ | Fichier:3995-3999 72090 02 RS.jpg|Essieux B à gauche et C à droite, 1906 modifié 1910 | ||
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Version actuelle datée du 14 juin 2023 à 19:24
Généralités
Les machines-tenders pour voie de 1,00 m 130 T 6 001 à 6 005 puis 3 995 à 3 999 en 1907, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par Corpet (Veuve) et Louvet en 1905-1907. Machines munies de pare-escarbilles sur la cheminée et d'un chronotachymètre Flaman. Vitesse limite en service 50 Km/h.
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Diamètre des roues motrices avec bandage de 60 mm : 1,010 m
- Surface de chauffe en contact avec les gaz :
- Foyer : 5,41 m2
- Tubes : 65,71 m2
- Totale : 70,92 m2
- Surface de grille : 1,08 m2
- Timbre de la chaudière : 12 kg/cm2
- Cylindres : extérieurs
- Diamètre : 0,340 m
- Course des pistons : 0,460 m
- Ecartement des essieux :
- 1er et 2ème : 1,840 m
- 2ème et 3ème : 1,200 m
- 3ème et 4ème : 1,150 m
- Extrêmes : 4,190 m
- Poids :
- Machine à vide : 24,210 t
- Eau dans la chaudière : 1,960 t
- Combustible dans le foyer : 0,200 t
- Eau dans les soutes : 4,060 t
- Combustible dans les soutes : 1,400 t
- Total : 31,830 t
- Répartition sur les points d’appui :
- 1er essieu : 5,400 t
- 2ème essieu : 9,220 t
- 3ème essieu : 8,510 t
- 4ème essieu : 8,700 t
- Frein : continu