Salon de service n° 3 : Différence entre versions
De WikiPLM
(Nouvelle page : ==Généralités== Le salon de service n° 3, à 2 bogies est construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1908 par les ateliers de la compagnie. Il transformé en salon de servic...) |
|||
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
| − | |||
==Généralités== | ==Généralités== | ||
Le salon de service n° 3, à 2 bogies est construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1908 par les ateliers de la compagnie. Il transformé en salon de service en 1912-1922 | Le salon de service n° 3, à 2 bogies est construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1908 par les ateliers de la compagnie. Il transformé en salon de service en 1912-1922 | ||
| Ligne 11 : | Ligne 10 : | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
| − | + | Image : DiagVW 1925 005 a.jpg|Diagramme 1925 | |
| + | Image : DiagVW 1925 005 b.jpg|Diagramme 1925 | ||
| + | Image : DiagVW 1925 005 c.jpg|Diagramme 1925 | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Version du 26 mars 2011 à 21:20
Sommaire
Généralités
Le salon de service n° 3, à 2 bogies est construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1908 par les ateliers de la compagnie. Il transformé en salon de service en 1912-1922
- Construction :
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues des bogies : 2,500 m
- Entraxe des pivots de bogies : 9,390 m
- Longueur châssis, tampons compris : 14,850 m
- Longueur châssis : 13,550 m
- Longueur d’un compartiment : 3,485 / 2,000 / 2,150 m
- Largeur d’un compartiment : 2,846 / 2,072 / 2,072 m
- Hauteur intérieure au milieu : 2,286 m
- Nombre de places par voiture : 14
- Poids des essieux montés : t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 31,760 t
- Type d’essieux : 32
- Nombre d’essieux : 4
- Frein : à air comprimé automatique et modérable et frein à vis
- Eclairage : Electrique
- Chauffage : par la vapeur système PLM
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
- Soufflets : système international
- Châssis : en fer
