BB 10 501 à 10 583 puis B6 10 501 à 10 583, B6 9 001 à 9 083, B5 1/2t 9 001 à 9 083 : Différence entre versions

Version du 8 juin 2011 à 17:05

Généralités

Voitures de deuxième classe à 3 essieux, les BB 10 501 à 10 583 puis B6 10 501 à 10 583 en 1908, B6 9 001 à 9 083 en 1921, B5 1/2t 9 001 à 9 083 en 1929-1932, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1891-1892.

Elles comportent 6 compartiments ordinaires de 10 places.

• Construction :

• Modifications :
  • Chauffage par la vapeur système Heintz en 1907-1909,
  • Suppression des soufflets et d’un demi compartiment entraînant immatriculation en B5 1/2t en 1929-1934 :
    • 1933 restent à modifier : 33 voitures,

• • Eclairage électrique : 1924-1932,

• Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1925, sans guérite, écartement essieux 7,250 m

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  Diagramme 1925, sans guérite, écartement essieux 7,250 m

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  Diagramme 1925, sans guérite, écartement essieux 7,250 m

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 11,410 m
• Empattement des roues : 7,250 m
• Longueur extérieure de la caisse : 11,270 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m
• Volume de la caisse : 73,030 m3
• Nombre de places par voiture : 60
• Poids des essieux montés : 2,547 t
• Poids de la caisse et du châssis : 12,763 t
• Tare : 15,310 t
• Type d’essieux : 12
• Nombre d’essieux : 3
• Frein : à air comprimé
• Eclairage : au gaz d’huile
• Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
• Châssis : en fer

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Dimensions principales