111 n° 77 à 90 du PL : Différence entre versions

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(Nouvelle page : ==Généralités== 111 n° 77 à 90, machines « Express anglaises », à cylindres intérieurs, construites pour la Compagnie Lyon-Méditerranée par les Ateliers de Nîmes en 1858...)
 
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==Généralités==
 
  
111 n° 77 à 90, machines « Express anglaises », à cylindres intérieurs, construites pour la Compagnie Lyon-Méditerranée par les Ateliers de Nîmes en 1858.
 
 
*Retrait du service 1872 : transformées en 120 n° 91 à 100
 
 
==Diagrammes et plans==
 
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==Photos et cartes postales==
 
 
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Image:
 
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==Fiche technique simplifiée==
 
*Surface de chauffe du foyer 7,64 m2
 
*Surface de chauffe des tubes 87,86 m2
 
*Surface de chauffe totale 95,50 m2
 
*Cylindres, diamètre 0,400 m
 
*Cylindres, course des pistons 0,508 m
 
*Roues motrices accouplées, diamètre 1,865 m
 
*Ecartement des essieux, avant et milieu 2,285 m
 
* Ecartement des essieux, milieu et arrière 2,285 m
 
*Ecartement des essieux, extrêmes 4,570 m
 
*Poids de la machine vide 24,880 t
 
*Poids de l’eau 2,450 t
 
*Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
 
*Poids total de la machine 27,530 t
 
*Répartition du poids machine en feu, avant 10,100 t
 
*Répartition du poids machine en feu, milieu 12,000 t
 
*Répartition du poids machine en feu, arrière 5,430 t
 
*Répartition du poids machine en feu, total 27,530 t
 
*Essieux montés de rechange, avant, séries ||U||
 
*Essieux montés de rechange, milieu, séries |C|
 
*Essieux montés de rechange, arrière, séries |A|
 
*N° Diagramme 1869/4
 
 
==Service effectué, sections de lignes==
 
1871 et 1872 Valence à Marseille
 
 
==Dépôts d’appartenance==
 
1871 et 1872 Arles
 
 
 
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==Performances==
 
 
 
==Dimensions principales==
 

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