Lons-le-Saunier : Différence entre versions

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*[[6 mars 1888, décès, Tonnerre]] de M R..., conseiller municipal de Lons le Saunier.
 
*[[6 mars 1888, décès, Tonnerre]] de M R..., conseiller municipal de Lons le Saunier.
 
*[[30 juin 1889, violent orage, gare de Lons le Saunier]].
 
*[[30 juin 1889, violent orage, gare de Lons le Saunier]].
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*[[24 avril 1892, passagère dévalisée, gare de Lons-le-Saunier]].
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==Section technique des chemins de fer==
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*''Nous avons déjà parlé, il y a quelques jours,des manœuvres de la section technique des chemins de fer. Ces manœuvres ont commencé avant-hier; elles s’effectuent sur la ligne de Lons-le-Saunier à Champagnole qui n’est pas encore livrée à l’exploitation et sur celle d’Andelot à Saint-Laurent qui fonctionne déjà. La section est supposée prendre possession d’une ligne que l’ennemi a abandonnée après avoir détruit les ouvrages, les signaux et les fils télégraphiques. A six heures du matin, un train spécial a amené à Champagnole l’effectif mobilisé et le matériel; La première opération a été d’établir un service télégraphique tout à fait indépendant de celui qui existe et qui est censé avoir été détruit. La section se compose de 500 hommes et de 75 officiers appartenant aux différents services : voie, traction et gare. Elle est placée sous les ordres de M. de La-molére, inspecteur à Paris, ayant grade de colonel
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Journal L'INTRANSIGEANT 25-10-1890 (collection BNF Gallica).
  
 
==[[Lons-le-Saulnier, page 2|/page 2]]==
 
==[[Lons-le-Saulnier, page 2|/page 2]]==
  
 
==Historique détaillé==
 
==Historique détaillé==

Version actuelle datée du 22 février 2020 à 18:39

Généralités

Informations principales

  • Date ouverture :
  • Point kilométrique à partir de :
  • Altitude :
  • Evolutions marquantes :

Implantation sur la ligne et Plans des voies

Photos ou cartes postales des bâtiments

Plans des bâtiments


Divers

Section technique des chemins de fer

  • Nous avons déjà parlé, il y a quelques jours,des manœuvres de la section technique des chemins de fer. Ces manœuvres ont commencé avant-hier; elles s’effectuent sur la ligne de Lons-le-Saunier à Champagnole qui n’est pas encore livrée à l’exploitation et sur celle d’Andelot à Saint-Laurent qui fonctionne déjà. La section est supposée prendre possession d’une ligne que l’ennemi a abandonnée après avoir détruit les ouvrages, les signaux et les fils télégraphiques. A six heures du matin, un train spécial a amené à Champagnole l’effectif mobilisé et le matériel; La première opération a été d’établir un service télégraphique tout à fait indépendant de celui qui existe et qui est censé avoir été détruit. La section se compose de 500 hommes et de 75 officiers appartenant aux différents services : voie, traction et gare. Elle est placée sous les ordres de M. de La-molére, inspecteur à Paris, ayant grade de colonel

Journal L'INTRANSIGEANT 25-10-1890 (collection BNF Gallica).

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Historique détaillé