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Plus dérangeant, des contradictions et incohérences existent entre ces différents documents. Elles touchent tout autant les dates de construction que les différentes modifications techniques. Des choix ont été faits en favorisant ce qui semble le plus logique. N’essayez donc pas de corriger d’éventuelles erreurs sur la foi d’un document récapitulatif du même type que ceux utilisés ici mais préférez les informations détaillées provenant de documents précis. Dans ce dernier cas, merci de préciser vos sources… | Plus dérangeant, des contradictions et incohérences existent entre ces différents documents. Elles touchent tout autant les dates de construction que les différentes modifications techniques. Des choix ont été faits en favorisant ce qui semble le plus logique. N’essayez donc pas de corriger d’éventuelles erreurs sur la foi d’un document récapitulatif du même type que ceux utilisés ici mais préférez les informations détaillées provenant de documents précis. Dans ce dernier cas, merci de préciser vos sources… | ||
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Version actuelle datée du 13 juin 2023 à 13:47
Les fiches techniques mises en ligne sont issues d’une compilations des « Classifications et numérotages matériels » annuels du PLM.
Seulement 50 % des années sont actuellement disponibles dans la Bibliothèque numérique WikiPLM et cela induit des incertitudes et imprécisions qui seront rectifiées dès que la collection sera complétée.
Plus dérangeant, des contradictions et incohérences existent entre ces différents documents. Elles touchent tout autant les dates de construction que les différentes modifications techniques. Des choix ont été faits en favorisant ce qui semble le plus logique. N’essayez donc pas de corriger d’éventuelles erreurs sur la foi d’un document récapitulatif du même type que ceux utilisés ici mais préférez les informations détaillées provenant de documents précis. Dans ce dernier cas, merci de préciser vos sources…
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Divers
Veut-on savoir combien nos compagnies de chemins de fer possèdent de locomotives et de wagons? En voici le relevé :
- Nord. - 1,138 locomotives, 2,021 wagons de voyageurs, 33,971 wagons de marchandises.
- Est. — 922 locomotives, 2,359 wagons de voyageurs, 22,401 wagons de marchandises.
- Ouest. — l,045 locomotives, 2,881 wagons de voyageurs, 17,465 wagons de marchandises.
- Orléans. — 970 locomotives, 2,100 wagons ide voyageurs, 20,433 wagons de marchandises.
- Paris-Lyon-Méditerranée. — 1,960 locomotives, 3,489 wagons de voyageurs, 62,200 wagons de marchandises.
journal l'intransigeant 8-6-1883 (collection Gallica BNF)
