Gagnières VP : Différence entre versions

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==Généralités==
 
==Généralités==
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Pour franchir la Ganière qui traverse la ville du même nom (orthographe différente !) un viaduc en pierre est construit par le PLM en 1871.
  
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Dès le 18ème siècle la commune de Castillon-de-Gagnières compte plusieurs mines sur son territoire pour exploiter industriellement le charbon. Voir VP01
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Ebranlé par les activités minières des puits, le pont se lézarde et fait l’objet de toute l’attention du PLM. Il est réparé plusieurs fois avant d’être remplacé par un nouveau pont métallique en 1888.
 
==Informations principales==
 
==Informations principales==
 
*Ligne : de Livron à Alais
 
*Ligne : de Livron à Alais
*Point kilométrique à partir de : Pk : 733k786,14
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*Point kilométrique à partir de : Pk : 733k786,14
 
*Construction :
 
*Construction :
 
**1er pont: 1871
 
**1er pont: 1871
 
**2ème pont: 1888
 
**2ème pont: 1888
*Evolutions marquantes : un second viaduc a été construit juste a coté de l'ancien pont ferroviaire qui menaçait de s'écrouler du fait des tirs de mine souterrain pour l'extraction du charbon.
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==[[Gagnières VP 1871|Ancien pont de 1871]]==
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==[[Gagnières VP 1888|Nouveau pont de 1888]]==
  
==Ancien pont==
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==Photos ou cartes postales des ouvrages==
===Description===
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« Le Viaduc de Gagnières se compose de 12 arches en plein cintre de 12,00 m d’ouverture.
 
Ce viaduc se trouve sur une courbe de 800 mètres de rayon et en rampe de 0,010.
 
  
La hauteur maximum est de 24,75 m au dessus de l’étiage.
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Les piles ont 2,80 m d’épaisseur aux naissances, le parement des têtes est projeté avec un fruit de 1/20ème et le parement perpendiculaire aux têtes avec un fruit de 1/40ème. Elles sont fondées, ainsi que les culées, sur la marne très résistante et inafouillable qui se trouve à des profondeurs variant de 1,00 à 1,80 au dessous de l’étiage.
 
 
 
Les cordons du couronnement et des naissances sont seuls en pierre de taille, les bandeaux des voûtes, les angles des piles et culées sont en moellons piqués et toutes les autres maçonneries de parement en moellons smillés.
 
 
 
Le viaduc est projeté d’après le type appliqué aux ouvrages semblables exécutés récemment sur la ligne de Brioude à Alais, dans la section de la Levade à Villefort".
 
  
(Selon un rapport de l’ingénieur en chef des Ponts et chaussées et de la compagnie PLM fait à Nîmes le 25 juillet 1867).
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==Plans des ouvrages==
 
 
===Historique :===
 
*Mars 1879 : lézardes bouchées : N° 6, 8, 13, 16, 17, 22, 26 et 30. (voir plans : Ancien pont 1880, élévation, aval et Ancien pont 1880, élévation, amont).
 
*Mars 1879 à août 1880 : nouvelles lézardes : N° 1 à 5, 7, 9, 10, 11, 12, 14, 15, 18 à 21, 23, 24, 25, 27, 28, 29, 31 à 42. (voir plans : Ancien pont 1880, élévation, aval et Ancien pont 1880, élévation, amont).
 
==Nouveau pont==
 
 
 
==Photos ou cartes postales de l’ouvrage ==
 
 
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Image : Gagnieres_30_vp_001_Tda.jpg|Nouveau pont
 
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==Plans de l’ouvrage==
 
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Image : Gagniere_VP_00_LOC.jpg|Ancien pont, 1880 Lézardes
 
Image : Gagniere_VP_01_LOC.jpg|Ancien pont, 1880 plan commune
 
Image : Gagniere_VP_10_LOC.jpg|Ancien pont 1880, plan ensemble
 
Image : Gagniere_VP_08_LOC.jpg|Ancien pont 1880, élévation, aval
 
Image : Gagniere_VP_09_LOC.jpg|Ancien pont 1880, élévation amont
 
Image : Gagniere_VP_02_LOC.jpg|Nouveau pont, élévation, coupe longitudinale
 
Image : Gagniere_VP_07_LOC.jpg|Nouveau pont, coupe transversale
 
Image : Gagniere_VP_03_LOC.jpg|Nouveau pont, vue plan, coupe AB
 
Image : Gagniere_VP_06_LOC.jpg|Nouveau pont, section poutres
 
Image : Gagniere_VP_05_LOC.jpg|Nouveau pont, section longerons
 
Image : Gagniere_VP_04_LOC.jpg|Nouveau pont, section treillis
 
 
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Version du 10 novembre 2011 à 17:45

Généralités

Pour franchir la Ganière qui traverse la ville du même nom (orthographe différente !) un viaduc en pierre est construit par le PLM en 1871.

Dès le 18ème siècle la commune de Castillon-de-Gagnières compte plusieurs mines sur son territoire pour exploiter industriellement le charbon. Voir VP01

Ebranlé par les activités minières des puits, le pont se lézarde et fait l’objet de toute l’attention du PLM. Il est réparé plusieurs fois avant d’être remplacé par un nouveau pont métallique en 1888.

Informations principales

  • Ligne : de Livron à Alais
  • Point kilométrique à partir de : Pk : 733k786,14
  • Construction :
    • 1er pont: 1871
    • 2ème pont: 1888

Ancien pont de 1871

Nouveau pont de 1888

Photos ou cartes postales des ouvrages

Plans des ouvrages