210 Crampton n° 1 à 18 construites par Cail en 1852-1854 : Différence entre versions
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210 Crampton n° 1 à 18, construites pour la Compagnie Paris-Lyon, par Cail en 1852-1853 pour les 1 à 12 et en 1853-1854 pour les 13 à 18. | 210 Crampton n° 1 à 18, construites pour la Compagnie Paris-Lyon, par Cail en 1852-1853 pour les 1 à 12 et en 1853-1854 pour les 13 à 18. | ||
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Version du 27 février 2013 à 14:32
Sommaire
Généralités
210 Crampton n° 1 à 18, construites pour la Compagnie Paris-Lyon, par Cail en 1852-1853 pour les 1 à 12 et en 1853-1854 pour les 13 à 18.
- Retrait du service:
- 1876 : n° 11,
- 1879 : n° 7 transformée en chaudière roulante GGR-T 7
- 1879 : n° 18 transformée en chaudière roulante GGR-T 7
- 1879 : reste de la série
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Surface de chauffe du foyer 6,45 m2
- Surface de chauffe des tubes 90,00 m2
- Surface de chauffe totale 96,45 m2
- Cylindres, diamètre 0,400 m
- Cylindres, course des pistons 0,600 m
- Roues motrices accouplées, diamètre 2,090 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 2,284 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 2,316 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 4,600 m
- Poids de la machine vide 26,140 t
- Poids de l’eau 2,750 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 29,090 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 11,600 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 5,490 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 12,000 t
- Répartition du poids machine en feu, total 29,090 t
- Essieux montés de rechange, avant, séries (C)
- Essieux montés de rechange, milieu, séries (D)
- Essieux montés de rechange, arrière, séries (E)
- N° Diagramme 1869/1