021 n° 111 à 113, puis 301 à 303, 511 à 513 du PL : Différence entre versions
De WikiPLM
Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
==Généralités== | ==Généralités== | ||
− | Les 021 n° 111 à 113, puis 301 à 303 | + | Les locomotives mixtes 021 n° 111 à 113, puis 301 à 303, 511 à 513, à cylindres intérieurs ont été construites pour le PL par Gouin en 1851. |
− | *Retrait du service | + | *Marquage: n° 111 à 113, puis 301 à 303 en 1857, 511 à 513 en 1880, |
+ | |||
+ | *Retrait du service: 1882 : n° 513, 1883 : 512, 1884 : 511 transformée en BB 26. | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== |
Version du 31 mars 2010 à 17:16
Sommaire
Généralités
Les locomotives mixtes 021 n° 111 à 113, puis 301 à 303, 511 à 513, à cylindres intérieurs ont été construites pour le PL par Gouin en 1851.
- Marquage: n° 111 à 113, puis 301 à 303 en 1857, 511 à 513 en 1880,
- Retrait du service: 1882 : n° 513, 1883 : 512, 1884 : 511 transformée en BB 26.
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,800 m
- Surface de chauffe du foyer 7,56 m2
- Surface de chauffe des tubes 71,34 m2
- Surface de chauffe totale 78,90 m2
- Surface de grille 1,25 m2
- Timbre de la chaudière 8,5 kg
- Cylindres intérieurs
- Cylindres, diamètre 0,420 m
- Cylindres, course des pistons 0,560 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 2,215 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 2,015 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 4,230 m
- Poids de la machine vide 24,200 t
- Poids de l’eau 2,100 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 26,500 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 10,780 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 10,780 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 4,940 t
- Répartition du poids machine en feu, total 26,500 t
- Essieux montés de rechange, avant, série D
- Essieux montés de rechange, milieu, série E
- Essieux montés de rechange, arrière, série F
- N° Diagramme 1869/15