Bf 9 271 à 9 280 puis B3f 9 275 à 9 280 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Voitures de deuxième classe à 2 essieux, frein à vis, les Bf 9 271 à 9 280 puis B4f 9 275 à 9 280, sont construites pour le Paris Lyon-Méditerranée en 1893-...) |
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Version du 3 février 2012 à 19:09
Sommaire
Généralités
Voitures de deuxième classe à 2 essieux, frein à vis, les Bf 9 271 à 9 280 puis B3f 9 275 à 9 280, sont construites pour le Paris Lyon-Méditerranée en 1893-1898 par transformation de voitures Af de 1856.
Elles comportent 3 compartiments ordinaires de 10 places.
- Construction :
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1908 : restent 6 voitures, 9 275 à 9 280,
- 1910 : restent 3 voitures, 9 276 à 9 278,
- 1911 : restent 2 voitures, 9 276, 9 278,
- 1912-1922 : reste de la série,
Diagrammes et plans
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 6,980 m
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur extérieure de la caisse : 5,600 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,600 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
- Volume de la caisse : 29,120 m3
- Nombre de places par voiture : 30
- Poids des essieux montés : 1,474 t
- Poids de la caisse et du châssis : 5,796 t
- Tare : 7,270 t
- Type d’essieux : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Frein : à vis
- Eclairage : à l’huile
- Châssis : en bois
