C 2 379 à 2 418 puis C5 2 384 à 2 414 : Différence entre versions
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*Eclairage : | *Eclairage : | ||
*Châssis : en bois | *Châssis : en bois | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== |
Version du 4 février 2012 à 10:52
Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C 2 379 à 2 418 puis C5 2 384 à 2 414 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 18xx.
Elles comportent 5 compartiments de 10 places.
- Modifications :
- Frein à air comprimé : 1885-1886,
- Retrait inventaire :
- 1906 : restent 38 voitures, 2 379 à 2 418, 2 numéros disponibles,
- 1907 : restent 34 voitures, 2 379 à 2 418, 6 numéros disponibles,
- 1908 : restent 12 voitures, 2 384 à 2 414, 19 numéros disponibles,
- 1910 : restent 11 voitures, 2 384 à 2 414, 20 numéros disponibles,
- 1911 : restent 8 voitures, 2 387 à 2 414, 20 numéros disponibles,
- 1912-1922 : retrait de la série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 8,100 / 7,940 m
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,900 m
- Volume de la caisse : 35,250 m3
- Nombre de places par voiture : 50
- Poids des essieux montés : 1,550 t
- Poids de la caisse et du châssis : 5,600 t
- Tare : 7,150 t
- Type d’essieux : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Frein :
- Eclairage :
- Châssis : en bois