Bonnard-Bassou : Différence entre versions

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(Informations principales)
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**1872 Pose de la voie d’évitement:
 
**1872 Pose de la voie d’évitement:
 
***Projet déposé le 1 mars 1872 pour un montant de 39200fr.
 
***Projet déposé le 1 mars 1872 pour un montant de 39200fr.
***Projet approuvé par décret le 5 août 1872.  
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***Projet approuvé par décret le 5 août 1872. [http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k210062f/f190]
 
**1881: Construction du BV type PLM de 3e classe.
 
**1881: Construction du BV type PLM de 3e classe.
 
***Projet déposé le 5 janvier 1881 pour un montant de 30800 fr.
 
***Projet déposé le 5 janvier 1881 pour un montant de 30800 fr.
***Projet approuvé par décret le 20 janvier 1881. [[http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k214110c/f99]]
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***Projet approuvé par décret le 20 janvier 1881. [http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k214110c/f99]
  
 
==Implantation sur la ligne et Plans des voies==
 
==Implantation sur la ligne et Plans des voies==

Version du 10 février 2012 à 21:19

Généralités

Informations principales

  • Ligne :Laroche à Auxerre
  • Date ouverture : Mai 1860
  • Point kilométrique à partir de Paris :159,235.98
  • Altitude :88,58 m
  • Evolutions marquantes :
    • Mai 1860: Baraquement provisoire.
    • 1872 Pose de la voie d’évitement:
      • Projet déposé le 1 mars 1872 pour un montant de 39200fr.
      • Projet approuvé par décret le 5 août 1872. [1]
    • 1881: Construction du BV type PLM de 3e classe.
      • Projet déposé le 5 janvier 1881 pour un montant de 30800 fr.
      • Projet approuvé par décret le 20 janvier 1881. [2]

Implantation sur la ligne et Plans des voies

Photos ou cartes postales des bâtiments

Plans des bâtiments

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Historique détaillé