Genre GV 59 1,2t : grues roulantes et tournantes à tambour, à commande à vapeur, type 59, automotrice à 2 essieux, puissance 1,2 tonnes, câble acier simple : Différence entre versions
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| + | Les grues roulantes et tournantes à tambour G 49 (Genre G, Type 49) puis GV 59 (Genre GV, Type 59) en 1926-1928, ont une puissance de 1,2 tonnes. Elles sont manœuvrées à la vapeur. Elles ne peuvent pas être attelées dans les trains. | ||
| + | *Construction : 1924 | ||
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| + | **1925-1937 : 2 grues, n° 1 et 2, | ||
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| + | *Répartition du poids de la grue sur les points d’appui : | ||
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| + | **Essieu côté de la flèche : 6,400 t | ||
| + | **Essieu côté du contrepoids : 14,400 t | ||
| + | **Poids total de la grue libre : 20,800 t | ||
| + | *Ecartement des roues : 2,200 m | ||
==Liste des appareils de ce type== | ==Liste des appareils de ce type== | ||
Version actuelle datée du 31 mars 2013 à 18:09
Sommaire
Généralités
Les grues roulantes et tournantes à tambour G 49 (Genre G, Type 49) puis GV 59 (Genre GV, Type 59) en 1926-1928, ont une puissance de 1,2 tonnes. Elles sont manœuvrées à la vapeur. Elles ne peuvent pas être attelées dans les trains.
- Construction : 1924
- Modifications :
- Inventaire :
- 1925-1937 : 2 grues, n° 1 et 2,
- Retrait inventaire : SNCF,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Répartition du poids de la grue sur les points d’appui :
- Grue non attelée :
- Essieu côté de la flèche : 6,400 t
- Essieu côté du contrepoids : 14,400 t
- Poids total de la grue libre : 20,800 t
- Ecartement des roues : 2,200 m
Liste des appareils de ce type
- GV 59 1,2t n°1,
- Affectation 1938 : Saint-Etienne-Châteaucreux (Dépôt),
- GV 59 1,2t n°2,
- Affectation 1938 : Marseille-Blancarde (Dépôt),
