DDif n° 17 976 à 18 000 puis Did n° 17 976 à 18 000, Ddi 25 915 à 25 939 : Différence entre versions

Version actuelle datée du 17 juillet 2013 à 18:11

Généralités

Fourgons GV à 3 essieux, avec guéritee intérieure, intercirculation et porte à chaque bout, n° DDif n° 17 976 à 18 000 puis Did n° 17 976 à 18 000 en 1908, Ddi 25 915 à 25 939 en 1921, construits en 1905-1908 par Dyle et Bacalan pour le PLM.

• Modifications :
  • avant 1924 : éclairage électrique

• Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1925, construction analogue

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  Diagramme 1925, construction analogue

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  Diagramme 1925, construction analogue

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  1937

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  1923

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  1923

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  1923

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  1923

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  1934

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  1934

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  1934

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  1931

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  1931

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  1931

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  1923

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  1923

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  1923

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  1923

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  1937

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  1927

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  1927

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  1930

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  1930

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  1930

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  1923

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  Ddi 25 925 à 25 939, 1931

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  Ddi 25 925 à 25 939, 1931

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  1937

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  1937

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Compartiments : 2 compartiments dont un douanable laissant un couloir pour la circulation
• Echelles d’accès à la couverture
• Longueur châssis, hors tampons : 11,480 m
• Empattement des roues : 7,300 m
• Longueur extérieure de la caisse : 10,056 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,530 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,235 m
• Volume de la caisse : 56,862 m3
• Freinage : à vis et continu à air comprimé,
• Eclairage : au gaz,
• Chauffage : à vapeur système Heintz,
• Intercommunication : pneumatique par robinet,
• Soufflets : système international
• Poids de la caisse et du châssis : 13,733 t
• Tare : 16,280 t
• Poids du chargement : 5,000 t
• Nombre d’essieux : 3
• Châssis : en fer
• Frein : continu à air comprimé

Dimensions principales