C 61 à 100 puis 20-81 à 20-120 en 1911 : Différence entre versions

De WikiPLM
Aller à : navigation, rechercher
 
Ligne 15 : Ligne 15 :
 
Fichier:20-6 a 20, 26, 41 a 60, 92 a 188 107995 02 RS.jpg|20-92 à 20-120
 
Fichier:20-6 a 20, 26, 41 a 60, 92 a 188 107995 02 RS.jpg|20-92 à 20-120
 
Fichier:20-6 a 20, 26, 41 a 60, 92 a 188 107995 03 RS.jpg|20-92 à 20-120
 
Fichier:20-6 a 20, 26, 41 a 60, 92 a 188 107995 03 RS.jpg|20-92 à 20-120
 +
Fichier:Tenders 20-21-200 01 MdR.jpg
 +
Fichier:Tenders 20-21-200 02 MdR.jpg
 +
Fichier:Tenders 20-21-200 03 MdR.jpg
 
</gallery>
 
</gallery>
  

Version actuelle datée du 23 février 2015 à 13:27

Généralités

Tenders de 20,100 m3 à 3 essieux, les n° C 61 à 100 puis 20-81 à 20-120 en 1911, sont construits par les Chantiers de la Buire pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1905-1907.

  • Construction :
  • Marquage :
  • Modifications :
  • Inventaire : série de 40 tenders,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Poids du tender vide 19,700 t
  • Poids de l’outillage 0,650 t
  • Poids de l’eau 20,100 t
  • Poids du combustible
    • Origine : 4,000 t
    • 1915-1918 : 5,000 t
  • Poids total du tender 44,450 t
  • Répartition du poids du tender :
    • 1er essieu : 13,970 t
    • 2ème essieu : 15,240 t
    • 3ème essieu : 15,240 t
  • Essieux, nombre 3
  • Essieux, série 26
  • Essieux, poids unitaire kg
  • Roues, diamètre 1,200 m
  • Hauteur du tablier 1,455 m
  • Frein air comprimé

Locomotives associées

Dimensions principales 1925