H 13 001 à 13 174 puis Kz 110 717 à 110 890 : Différence entre versions
De WikiPLM
| Ligne 4 : | Ligne 4 : | ||
*Modifications : | *Modifications : | ||
| − | *Retrait inventaire : | + | *Retrait inventaire : 1929-1930 par transformation en primeurs Fau 40 001 à 40 174, |
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
| Ligne 31 : | Ligne 31 : | ||
*Frein : avec frein à levier, | *Frein : avec frein à levier, | ||
*Châssis : en fer, | *Châssis : en fer, | ||
| − | |||
| − | |||
==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 20 février 2016 à 10:38
Sommaire
Généralités
Wagons couverts et fermés sans volets à 2 essieux, avec frein à levier, volets à coulisse sur chaque côté, n° H 13 001 à 13 174 puis Kz 110 717 à 110 890 en 1921, construits pour le PLM en 1898-1900.
- Modifications :
- Retrait inventaire : 1929-1930 par transformation en primeurs Fau 40 001 à 40 174,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Face 1
Face 2
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 5,900 m
- Longueur totale entre les tampons : 11,000 m
- Longueur intérieure de la caisse : 9,956 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,620 m
- Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 2,350 m
- Volume de la caisse : 61,299 m3
- Poids des essieux montés : 1,682 t
- Poids de la caisse et du châssis : 8,428 t
- Tare : 10,110 t
- Poids du chargement : 11,000 t
- Type des essieux : 10
- Nombre d’essieux : 2
- Frein : avec frein à levier,
- Châssis : en fer,
