23 octobre 1886, déraillement à Piolenc : Différence entre versions
De WikiPLM
m (FanaPLM84 a déplacé la page Octobre 1886, déraillement à Piolenc vers 23 octobre 1886, déraillement à Piolenc : complément d'information) |
|||
| Ligne 4 : | Ligne 4 : | ||
Journal LE RADICAL 27-10-1886 (Collection BNF Gallica). | Journal LE RADICAL 27-10-1886 (Collection BNF Gallica). | ||
| − | |||
* Le 23, Une voiture de 1ere classe du train rapide n°10 à déraillé près de la gare de Piolenc par suite de l'écartement d'un bandage de la roue du milieu. Le conducteur, prévenu par les voyageurs au moyen de la sonnerie de l'appareil électrique Prudhomme, a fait arrêter le train et il n'y a eu aucun accident de personnes. | * Le 23, Une voiture de 1ere classe du train rapide n°10 à déraillé près de la gare de Piolenc par suite de l'écartement d'un bandage de la roue du milieu. Le conducteur, prévenu par les voyageurs au moyen de la sonnerie de l'appareil électrique Prudhomme, a fait arrêter le train et il n'y a eu aucun accident de personnes. | ||
Version du 19 janvier 2018 à 19:08
Circonstances de l’accident
- LES VICTIMES DU P.-L.-M.. Quelques accidents à signaler sur la ligne P.-L.-M.. Une voiture du train rapide n°10 à déraillé à Piolenc, sans accident de personne.
Journal LE RADICAL 27-10-1886 (Collection BNF Gallica).
- Le 23, Une voiture de 1ere classe du train rapide n°10 à déraillé près de la gare de Piolenc par suite de l'écartement d'un bandage de la roue du milieu. Le conducteur, prévenu par les voyageurs au moyen de la sonnerie de l'appareil électrique Prudhomme, a fait arrêter le train et il n'y a eu aucun accident de personnes.
Extrait des procès verbaux du Conseil d'Administration de la compagnie. Séance du 29 octobre).
