S 30 877 à 31 201

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Généralités

Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux S 30 877 à 31 201, sont construits pour le Paris-Lyon en 1861.

  • Construction :
  • Modifications :
    • Caisse exhaussée pour porter la capacité à 12,000 m3 : 1887-1900,
  • Retrait inventaire :
    • 1873 : restent 323 wagons, 30 877 à 31 201, 2 numéros disponibles,
    • 1879 : restent 324 wagons, 30 877 à 31 200, renumérotation pour combler les vides,
    • 1882 : restent 322 wagons, 30 877 à 31 198, renumérotation pour combler les vides,
    • 1883 : restent 321 wagons, 30 877 à 31 197, renumérotation pour combler les vides,
    • 1901 : restent 322 wagons, 30 877 à 31 198,
    • 1904 : restent 323 wagons, 30 877 à 31 199,
    • 1907 : restent 321 wagons, 30 877 à 31 199, 2 numéros disponibles,
    • 1908 : restent 320 wagons, 30 877 à 31 199, 3 numéros disponibles,
    • 1909 : restent 299 wagons, 30 877 à 31 199, 24 numéros disponibles,
    • 1911 : restent 281 wagons, 30 877 à 31 199, 42 numéros disponibles,
    • 1912-1922 : retrait série,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues : 2,700 m
  • Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
  • Longueur intérieure de la caisse : 5,430 m
  • Largeur intérieure de la caisse : 2,270 m
  • Hauteur intérieure de la caisse : 0,750 / 0,980 m
  • Volume de la caisse : 9,250 / 12,080 m3
  • Poids des essieux montés : 1,460 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 3,090 t
  • Tare : 4,550 t
  • Poids du chargement : 8,000 / 10,000 t
  • Type d’essieux :
    • Origine : 2
    • 1880-1882 : 8
    • 1903-1904 : 18
  • Frein :
  • Nombre d’essieux : 2
  • Châssis : en bois

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Dimensions principales