ZZ H 101 à 112

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Généralités

Les autorails ZZ H 101 à 112, essieux B2, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée par les Aciéries du Nord (AdN) en 1936.

Ces autorails, en service normal, ne peuvent être accouplés. Ils sont réversibles.

  • Modifications
  • Mise en service :
  • Retrait du service :

Affectation

Service effectué

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique

  • Longueur totale tampons compris : m
  • Longueur totale de la caisse : 23,380 m
  • Longueur du châssis : m
  • Renseignements généraux :
    • Classes : 1ère/2ème, 3ème classe
    • Nombre de places assises :
      • 1ère/2ème classe: 20
      • 3ème classe : 50
    • Nombre de places debout : 32
    • Nombre de postes de conduite : 2
    • Compartiment à bagages :
      • Nombre : 1
      • Surface : 9,30 m2
    • WC : 1
    • Compartiment postal :
      • Nombre : 1 compartiment
      • Superficie : /
    • Réversibilité : oui
  • Châssis : longerons et traverses en tôles d’acier embouties, traverses en acier moulé au droit des pivots de bogie
  • Caisse : charpente type tubulaire, entièrement en acier, revêtement extérieur en tôle d’acier, cloisons et portes en contreplaqué armé 2 faces Plymax, portes d’accès à la plateforme à deux vantaux conjugués par vis (Système Faively)
    • Revêtement intérieur : en contreplaqué
      • Plancher :
  • Attelage : central automatique Willison type 1/2 identique à chaque extrémité, masque de tamponnement plan
  • Bogies : châssis en tôles d’acier embouties et éléments en acier moulé. Berceau du moteur en tôles d’acier embouties et soudées, à l’avant du bogie moteur. Entretoises et longrines formant support de la boîte de vitesses à l’arrière du bogie moteur.
  • Suspension :
    • Bogies : ressorts à lames et jumelles
    • Caisse : repose sur chaque bogie par l’intermédiaire de 2 ressorts à lames suspendus à l’extérieur des longerons du bogie. Entraînement assuré par traverse articulée sur rotule mobile le long du pivot de bogie.
  • Motorisation :
    • Nombre : 1
    • Type : Diesel Acénor, licence MAN
    • Description :
      • Cylindres : 8 en ligne
      • Alésage : 0,175 m
      • Course : 0,180 m
      • Puissance nominale : 280 cv à 1400 trs/min
      • Alimentation combustible : injection mécanique, réservoir de 280 litres
      • Graissage : sous pression automatique du moteur
      • Démarrage : électrique
      • Arrêt :
      • Refroidissement : 2 radiateurs à eau « Chausson » à chaque extrémité, sous le châssis
  • Transmission :
    • Type : mécanique, embrayage à commande par huile sous pression
    • Boîte de vitesse : 5 vitesses à engrenages toujours en prise, distribution d’huile par électrovalve
      • 1ère :
        • Type de denture:
        • Rapport:
        • Vitesse à 1400 trs/min : 29,50 km/h
      • 2ème :
        • Type de denture:
        • Rapport:
        • Vitesse à 1400 trs/min : 56,00 km/h
      • 3ème :
        • Type de denture:
        • Rapport:
        • Vitesse à 1400 trs/min : 78,00 km/h
      • 4ème :
        • Type de denture:
        • Rapport:
        • Vitesse à 1400 trs/min : 102,00 km/h
      • 5ème :
        • Type de denture:
        • Rapport:
        • Vitesse à 1400 trs/min : 125,00 km/h
      • Inverseur de marche pneumatique commandé par électrovalve
    • Transmission aux essieux : arbres à cardans et couples d’engrenages coniques
    • Essieux : en acier Ni Cr forés
    • Roues :
      • Type : monobloc en acier forgé G
      • Diamètre au roulement : 0,860 m
    • Bandages :
      • Ecartement intérieur : 1,360 m
      • Largeur : 0,140 m
      • Epaisseur de la jante au roulement : 0,022 m
    • Boîte d’essieux à rouleaux : sphériques
  • Freins :
    • 1 : à main agissant sur 1 essieu du bogie voisin du poste de conduite compresseur
    • 2 : à air comprimé (Westinghouse) à cylindres individuels, agissant par leviers sur 2 sabots par roue
    • 3 : Electromagnétique à patins sur rails (4 patins de 9,5t) de la Manufacture Générale des freins, licence Sécheron
  • Sablières : 6 à tiroir, actionnées par air comprimé
  • Chauffage : par les gaz d’échappement circulant dans des radiateurs à ailettes, chauffage préalable par la vapeur (même circuit)
  • Equipement électrique :
    • Dynamo génératrice : 1
      • Constructeur : Bosch
      • Tension :
      • Puissance : 1800 W
    • Moteur de démarrage : 1
      • Constructeur : Bosch
      • Puissance : 15 CV
    • Accumulateurs de démarrage et d’éclairage :
      • Constructeur : SAFT
      • Nombre d éléments : 18
      • Type d’éléments : 12 GD 60 11
      • Nature des éléments : Cd Ni
      • Capacité : 24 A/h au régime de décharge en 5 heures : 318 Ah
    • Conjoncteur-disjoncteur : Bosch
  • Indicateur de vitesse :
    • appareil indicateur enregistreur Flaman type 2EM dans la cabine côté moteur
    • appareil indicateur de vitesse à cadran sur chaque pupitre
  • Eclairage électrique :
    • Intérieur : oui
    • A chaque extrémité (pour un observateur regardant les feux de l’extérieur) : tous les feux sont répétés par lampe témoin à l’intérieur
    • En bas à droite et à gauche : 2 phares comprenant une lampe à double filament (phare 200 m)
    • En haut à droite : 1 feu de signalisation vert ou rouge
    • En haut à gauche : 1 feu de signalisation blanc, vert ou rouge
    • Feu arrière : obtenu au moyen d’un verre rouge placé devant le phare côté droit fonctionnant en code, il est répété par lampes témoin en cabine
    • Signal stop : obtenu au moyen d’un verre orangé placé devant le phare côté gauche fonctionnant en phare, il est répété par lampes témoin en cabine
  • Poids
    • A vide (approvisionnement complet) : 35,435 t
      • 1er essieu : 11,400 t
      • 2ème essieu : 9,710 t
      • 3ème essieu : 7,100 t
      • 4ème essieu : 7,225 t
    • En charge : 45,095 t
      • 1er essieu : 13,530 t
      • 2ème essieu : 11,840 t
      • 3ème essieu : 9,800 t
      • 4ème essieu : 9,925 t
    • Adhérent (1er et 2ème essieux) : 25,370 t
      • 1er essieu : 13,530 t
      • 2ème essieu : 11,840 t
      • Voyageurs et personnel : 7,800 t
      • Bagages : 1,860 t
      • Outillage : t
      • Combustible : t
      • Sable : t
      • Huile de graissage : t
      • Eau de refroidissement et toilettes : t
      • Total chargement : 9,660 t