N°1 874 à 1 883 en 1925

Châssis

• Longueur à l’extrémité des tampons : 6,250 m
• Longueur totale du châssis : 5,480 m
• Du dessus des rails au dessus du tablier : 1,206 m
• Du dessus des rails au dessus des longerons : 1,200 m
• Du dessus des rails à l’attelage avant : 0,980 m
• Du dessus des rails à l’attelage arrière : 0,980 m
• Du dessus des rails à l’axe des rotules : 0,450m
• Epaisseur des longerons et des plaques de garde : 0,015 m
• Ecartement intérieur des plaques de garde : 1,864 m
• D’axe en axe des mailles de sûreté d’avant : 1,590 m
• D’axe en axe des chaînes de sûreté d’arrière : 1,170 m
• D’axe en axe des rotules : 0,840 m

Caisses à eau

• Hauteur extérieure : 1,201 m
• Largeur extérieure : 2,550 m
• Longueur totale extérieure : 4,100 m
• D’axe en axe des colonnes de rampe : 2,550 m
• Epaisseur du fond : 0,006 m
• Epaisseur du dessus : 0,005 m
• Epaisseur des parois intérieures et extérieures : 0,005 m
• Epaisseur du tablier : 0,006 m

Roues

• Diamètre au contact : 1,200 m
• Diamètre à la jante : 1,060 m
• Ecartement intérieur des bandages : 1,360 m
• Fusées des essieux, diamètre : 0,130 m
• Fusées des essieux, longueur : 0,240 m
• Fusées des essieux, d’axe en axe : 2,050 m
• Essieux, série : 1
• Ecartement des essieux : 2,500 m

Ressorts

• Suspension :
  • Lames : 12 de 12/90
  • Corde : 0,870 m
  • Flèche : 0,050 m
• Choc avant :
  • Lames : 12 de 12/90
  • Corde : 0,984 m
  • Flèche : 0,120 m
• Choc arrière :
  • Lames : 16 de 11/90
  • Corde : 1,614 m
  • Flèche : 0,310 m

Poids

• Tender à vide : 12,220 t
• Outillage : 0,500 t
• Eau : 7,000 t
• Combustible : 4,500 t
• Tender en ordre de marche (bandages mi-usés) :
  • 1er essieu : 11,450 t
  • 2ème essieu : 12,770 t
  • Total : 24,220 t