N 55 à 64 puis SR 221 à 226
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Sommaire
Généralités
Wagons citernes à goudron à 2 essieux, avec freins à levier, les N 55 à 64 puis SR 221 à 226 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1886-1887 par les Ateliers d’Oullins.
Ces wagons apparaissent aussi dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons citernes à goudron ».
- Modifications :
- 1910 : wagons à naphtaline : 55, 57, 59 à 62,
- Retrait inventaire :
- 1886 : restent 10,
- 1910 : retrait : 56, 58, 63, 64, les 55, 57, 59 à 62 sont transformés en wagons à naphtaline
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,500 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,900 m
- Hauteur du plan de chargement au dessus des rails, à vide : 1,225 m
- Poids des essieux montés : 1,682 t
- Poids de la caisse et du châssis : 6,178 t
- Tare : 7,860 t
- Poids du chargement : 14,000 t
- Capacité du réservoir : 11,930 m3
- Hauteur du réservoir : 0,748 m
- Type d’essieux : 10
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois