N 55 à 64 puis SR 221 à 226

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Généralités

Wagons citernes à goudron à 2 essieux, avec freins à levier, les N 55 à 64 puis SR 221 à 226 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1886-1887 par les Ateliers d’Oullins.

Ces wagons apparaissent aussi dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons citernes à goudron ».

  • Modifications :
    • 1910 : wagons à naphtaline : 55, 57, 59 à 62,
  • Retrait inventaire :
    • 1886 : restent 10,
    • 1910 : retrait : 56, 58, 63, 64, les 55, 57, 59 à 62 sont transformés en wagons à naphtaline

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues : 2,700 m
  • Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
  • Longueur intérieure de la caisse : 5,500 m
  • Largeur intérieure de la caisse : 2,900 m
  • Hauteur du plan de chargement au dessus des rails, à vide : 1,225 m
  • Poids des essieux montés : 1,682 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 6,178 t
  • Tare : 7,860 t
  • Poids du chargement : 14,000 t
  • Capacité du réservoir : 11,930 m3
  • Hauteur du réservoir : 0,748 m
  • Type d’essieux : 10
  • Nombre d’essieux : 2
  • Châssis : en bois

Dimensions principales