020 n° 1 à 12 de 1829 à 1834 du Saint-Etienne à Lyon
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Sommaire
Généralités
Les locomotives 020 n° 1 à 12 (première série) sont construites de 1829 à 1834 par les Etablissements Marc Seguin. La première machine de cette série est testée en 1929 à Lyon-Perrache. Seules les deux premières de la série sont dotées d'un ventilateur.
- Marquage : n° 1 à 12
- Noms :
- Construction :
- 1 à 4 en 1829
- 5 à 7 en 1830
- 8 en 1831
- 9 et 10 en 1832
- 11 et 12 en 1834
- Modifications :
- 18xx: surélévation de la cheminée pour supprimer les ventilateurs.
- 1840 : reconstruction des 3, 10 et 11,
- Retrait inventaire :
- 1839 : 4
- 1841 : 1 et 5
- 1844 : 9
- 1845 : 12
- 1846 : 6, 10 et 11
- 1847 : 2, 3, 7 et 8
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre : 1,220 m puis 1,300 m
- Surface de chauffe du foyer :
- Surface de chauffe des tubes :
- Surface de chauffe totale :
- 1 à 4 : 23,47 m2 (43 tubes)
- 5 à 7 : (49 tubes)
- 8 : (57 tubes)
- 9 : (65 tubes)
- 10 à 12 : 44,70 m2 (82 tubes)
- Surface de grille : 0,975 m2
- Timbre de la chaudière : 3 kg/cm2
- Cylindres :
- type : verticaux
- diamètre : 0,230 m
- course des pistons : 0,600 m
- Ecartement des essieux :
- Poids :
- machine vide :
- eau :
- combustible dans le foyer :
- total de la machine : 6,160 t
- Répartition du poids machine en feu :
- avant :
- arrière :
- total :
Tenders associés
Avec ventilateur soufflant pour activer la combustion dans la chaudière