210 n°211 puis 192 en 1877 du PLM

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Généralités

Machine de type 210 n°211 puis 192 en 1877, machine « Omnibus », à cylindres extérieurs, transformée pour la Compagnie PLM par les Ateliers de la compagnie en 1869 à partir de la 111 n° 211 de 1846.

  • Marquage: 211 puis 192 en 1877
  • Nom: 211: Tarasque
  • Retrait du service 1878

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Surface de chauffe du foyer 4,67 m2
  • Surface de chauffe des tubes 52,97 m2
  • Surface de chauffe totale 57,64 m2
  • Cylindres, diamètre 0,380 m
  • Cylindres, course des pistons 0,560 m
  • Roues motrices accouplées, diamètre 1,650 m
  • Ecartement des essieux, avant et milieu 2,400 m
  • Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,650 m
  • Ecartement des essieux, extrêmes 4,050 m
  • Poids de la machine vide 24,760 t
  • Poids de l’eau 2,050 t
  • Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
  • Poids total de la machine 27,010 t
  • Répartition du poids machine en feu, avant 7,610 t
  • Répartition du poids machine en feu, milieu 7,400 t
  • Répartition du poids machine en feu, arrière 12,000 t
  • Répartition du poids machine en feu, total 27,010 t
  • Essieux montés de rechange, avant, séries |D|
  • Essieux montés de rechange, milieu, séries |D|
  • Essieux montés de rechange, arrière, séries |E|
  • N° Diagramme 1869/10


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Performances

Dimensions principales