030 n° 1 537 et 1 538 du PL

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Les locomotives marchandises 030 n° 1 537 et 1 538, à cylindres extérieurs type Bourbonnais, ont été construites pour le Paris-Lyon par Koechlin en 1859

Les deux premiers essieux sont conjugués par des balanciers système Beugniot et le troisième est attaqué par la bielle motrice.

Généralités

  • Marquage n° 1 537 et 1 538
  • Retrait du service:
    • 1875 : n° 1 538,
    • 1879 : 1 537

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Surface de chauffe du foyer 7,81 m2
  • Surface de chauffe des tubes 121,51 m2
  • Surface de chauffe totale 129,32 m2
  • Surface de grille 1,35 m2
  • Cylindres, diamètre 0,450 m
  • Cylindres, course des pistons 0,650 m
  • Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
  • Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
  • Ecartement des essieux, avant et milieu 1,400 m
  • Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
  • Poids de la machine vide 30,970 t
  • Poids de l’eau 3,670 t
  • Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
  • Poids total de la machine 34,840 t
  • Répartition du poids machine en feu, avant 11,420 t
  • Répartition du poids machine en feu, milieu 11,500 t
  • Répartition du poids machine en feu, arrière 11,920 t
  • Répartition du poids machine en feu, total 34,840 t
  • Essieux montés de rechange, avant, série essieux spéciaux
  • Essieux montés de rechange, milieu, série essieux spéciaux
  • Essieux montés de rechange, arrière, série essieux spéciaux
  • N° Diagramme 1869/57

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales 1869

Performances