1 048 à 1 054

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Généralités

Tenders de 5,500 puis 6,800 m3 à 3 essieux, les n° 1 048 à 1 054, sont construits au Creusot pour le Paris-Lyon en 1846-1850.

  • Modifications :
    • Caisses à eau, capacité portée à 6,800 m3 :
      • 1875 : 1 051,
      • 1877 : 1 050, 1 052, 1 053,
      • 1879 : 1 049, 1 054,
      • 1894 : 1 048,
  • Inventaire : série de 7 tenders,
    • 1907 : restent 5 tenders, les 1 051, 1 052 sont retirés des inventaires,
    • 1908 : restent 4 tenders, le 1 048 est retiré des inventaires,
    • 1910 : restent 2 tenders, les 1 049, 1 054 sont retirés des inventaires,
    • 1913 : restent 0 tenders, les 1 050, 1 053 sont retirés des inventaires,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée 5,500 m3

  • Poids du tender vide 11,450 t
  • Poids de l’outillage 0,290 t
  • Poids de l’eau 5,500 t
  • Poids du combustible 4,000 t
  • Poids total du tender 21,240 t
  • Répartition du poids du tender, avant 6,900 t
  • Répartition du poids du tender, milieu 7,100 t
  • Répartition du poids du tender, arrière 7,240 t
  • Répartition du poids du tender, total 21,240 t
  • Essieux, nombre 3
  • Essieux, série 4
  • Essieux, poids unitaire 1 000 kg
  • Roues, diamètre 1,000 m
  • Hauteur du tablier
    • 1869 : 1,200 m
    • 1871 : 1,210 m

Fiche technique simplifiée 6,800 m3

  • Poids du tender vide 11,450 t
  • Poids de l’outillage 0,290 t
  • Poids de l’eau 6,800 t,
  • Poids du combustible 4,000 t
  • Poids total du tender 22,540 t
  • Répartition du poids du tender, avant 6,920 t
  • Répartition du poids du tender, milieu 7,810 t
  • Répartition du poids du tender, arrière 7,810 t
  • Essieux, nombre 3
  • Essieux, série
  • Essieux, poids unitaire kg
  • Roues, diamètre 1,000 m
  • Hauteur du tablier 1,160 m

Locomotives associées

Dimensions principales 1869