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Locomotives tender de manutention de type 020 T, n° 5 601 à 5 603, puis 7 038 à 7 040, 7 001 à 7 003, construites par Fives-Lille en 1906 pour le PLM. 

Ces machines sont dotées d’une chaudière verticale Field, sont munies d’un cabestan de halage à l’avant, mû par un moteur Brotherhood à 3 cylindres de 0,140 m de diamètre et 0,120 m de course.

==Généralités==
*Marquage	n° 5 601 à 5 603, puis 7 038 à 7 040 en 1911, 7 001 à 7 003 en 1914-1918
*Retrait du service : en service à la création de la SNCF.

==Diagrammes et plans==
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Image:Diag_1914_55_a.jpg|Diagramme PLM de 1914
Image:Diag_1914_55_b.jpg|Diagramme PLM de 1914
Image:Diag_1925_65_a.jpg|Diagramme PLM de 1925
Image:Diag_1925_65_b.jpg|Diagramme PLM de 1925
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==Photos et cartes postales==
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Fichier:020T 7002 01 RS.jpg|7 002
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==Fiche technique simplifiée==
*Roues motrices accouplées, diamètre	0,700 m
*Surface de chauffe du foyer	4,33 m2
*Surface de chauffe des tubes	11,17 m2
*Surface de chauffe totale	15,50 m2
*Surface de grille	0,78 m2
*Timbre de la chaudière	10 kg
*Cylindres	extérieurs
*Cylindres, diamètre	0,250 m
*Cylindres, course des pistons	0,280 m
*Ecartement des essieux, avant et arrière	1,600 m
*Poids de la machine vide	11,830 t
*Poids de l’eau dans la chaudière	0,800 t
*Poids du combustible dans le foyer	0,100 t
*Poids de l’eau dans les soutes	1,770 t
*Poids du combustible dans les soutes	0,400 t
*Poids total de la machine	14,900 t
*Répartition du poids machine en feu, avant	7,320 t
*Répartition du poids machine en feu, arrière	7,580 t
*Essieux montés de rechange, avant, série	//A\\
*Essieux montés de rechange, arrière, série	//B\\
*N° Diagramme : 1910/56, 1914/55 , 1925/65	

	
==Dépôts d’affectation ==

==Service effectué ==

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==Performances==

==Dimensions principales 1925==