020 n° 17 et 18 puis dans la série 0.5 à 0.13 en 1853, de 1839 du Saint-Etienne à Lyon

Généralités

Les locomotives 020 n° 17 et 18 (première série) sont commandées initialement aux Fonderies et Ateliers de Chaillot mais finalement construites en 1839 par Schneider au Creusot. Elles seraient du type Samson (1833) de Stephenson.

• Marquage : n° 17 et 18
• Noms :
  • 17 : Creusot,
  • 18 : Mont-Cenis,
• Construction :
  • 17 : n° constructeur 7,
  • 18 : n° constructeur 8,

• Modifications :
  • 17 : transformation en 030 système Polonceau en 1852

• Retrait inventaire :
  • 17 : serait passée au Rhône et Loire dans la série 0,5 à 0,13
  • 18 : 1847

Diagrammes et plans

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Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre : 1,380 m
• Surface de chauffe du foyer :
• Surface de chauffe des tubes :
• Surface de chauffe totale : 48,48 m2
• Surface de grille : 0,600 m2
• Timbre de la chaudière : 6 kg/cm2
• Cylindres :
  • type : intérieurs
  • diamètre : 0,300 m
  • course des pistons : 0,400 m
• Ecartement des essieux :
• Poids :
  • machine vide :
  • eau :
  • combustible dans le foyer :
  • total de la machine : 10,000 t
• Répartition du poids machine en feu :
  • avant :
  • arrière :
  • total :