020 n° 1 à 10 (2ème série) puis 2 et 3 et dans la série 0.15 à 0.29 en 1853, de 1842 à 1847 du Saint-Etienne à Lyon

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Généralités

Les locomotives 020 n° 1 à 10 (2ème série) sont construites en 1842-1847 par Clément Desormes à Lyon.

  • Marquage : n° 1 à 10 (2ème série)
  • Noms :
    • 1 (2ème série) : Le Rhône,
    • 2 (2ème série) : Dalton,
    • 3 (2ème série) : Laplace,
    • 4 (2ème série) : Leibnitz,
    • 5 (2ème série) : La Saône,
    • 6 (2ème série) : Marc Seguin,
    • 7 (2ème série) : Davy,
    • 8 (2ème série) : Ampère,
    • 9 (2ème série) : Atlas,
    • 10 (2ème série) : Monge,
  • Construction :
    • 1 (2ème série) : 1842, n° constructeur 1,
    • 2 (2ème série) : 1847, n° constructeur 19,
    • 3 (2ème série) : 1847, n° constructeur 17,
    • 4 (2ème série) : 1847, n° constructeur 25,
    • 5 (2ème série) : 1843, n° constructeur 2,
    • 6 (2ème série) : 1846, n° constructeur 7,
    • 7 (2ème série) : 1847, n° constructeur 15,
    • 8 (2ème série) : 1847, n° constructeur 16,
    • 9 (2ème série) : 1844, n° constructeur 4,
    • 10 (2ème série) : 1846, n° constructeur 8,
  • Modifications :
    • 1 (2ème série) : reconstruite en 1850,
    • 5 (2ème série) : reconstruite en 1850,
  • Retrait inventaire :
    • 1 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 3, puis à une compagnie minière,
    • 2 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,24, puis à une compagnie minière,
    • 3 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,22, puis à une compagnie minière,
    • 4 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,29, puis à une compagnie minière,
    • 5 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 4, puis à une compagnie minière,
    • 6 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,15, puis à une compagnie minière,
    • 7 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,18, puis à une compagnie minière,
    • 8 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,19, puis à une compagnie minière,
    • 9 (2ème série) : serait passée au Rhône et Loire dans la série 0,5 à 0,13, puis à une compagnie minière,
    • 10 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,20, puis à une compagnie minière,

1865,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices accouplées, diamètre : 1,300 m
  • Surface de chauffe du foyer :
  • Surface de chauffe des tubes :
  • Surface de chauffe totale : m2
  • Surface de grille : m2
  • Timbre de la chaudière : kg/cm2
  • Cylindres :
    • n° 1
      • type : intérieurs
      • diamètre : 0,300 m
      • course des pistons : 0,420 m
    • n° 2, 3, 4, 6, 7, 8, 10
      • type : extérieurs
      • diamètre : 0,350 m
      • course des pistons : 0,600 m
    • n° 5
      • type : intérieurs
      • diamètre : 0,350 m
      • course des pistons : 0,420 m
    • n° 9
      • type : extérieurs
      • diamètre : 0,300 m
      • course des pistons : 0,600 m
  • Ecartement des essieux :
  • Poids :
    • machine vide :
    • eau :
    • combustible dans le foyer :
    • total de la machine : 10,000 t
  • Répartition du poids machine en feu :
    • avant :
    • arrière :
    • total :

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué