020 n° 1 à 12 de 1829 à 1834 du Saint-Etienne à Lyon

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Généralités

Les locomotives 020 n° 1 à 12 (première série) sont construites de 1829 à 1834 par les Etablissements Marc Seguin. La première machine de cette série est testée en 1929 à Lyon-Perrache. Seules les deux premières de la série sont dotées d'un ventilateur. Les suivantes, leur échappement débouchant dans la cheminée n'en ont pas besoin.

  • Marquage : n° 1 à 12
  • Noms :
  • Construction :
    • 1 à 4 en 1829
    • 5 à 7 en 1830
    • 8 en 1831
    • 9 et 10 en 1832
    • 11 et 12 en 1834
  • Modifications :
    • 18xx: surélévation de la cheminée pour supprimer les ventilateurs.
    • 1840 : reconstruction des 3, 10 et 11,
  • Retrait inventaire :
    • 1839 : 4
    • 1841 : 1 et 5
    • 1844 : 9
    • 1845 : 12
    • 1846 : 6, 10 et 11
    • 1847 : 2, 3, 7 et 8

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices accouplées, diamètre : 1,220 m puis 1,300 m
  • Surface de chauffe du foyer :
  • Surface de chauffe des tubes :
  • Surface de chauffe totale :
    • 1 à 4 : 23,47 m2 (43 tubes)
    • 5 à 7 : (49 tubes)
    • 8 : (57 tubes)
    • 9 : (65 tubes)
    • 10 à 12 : 44,70 m2 (82 tubes)
  • Surface de grille : 0,975 m2
  • Timbre de la chaudière : 3 kg/cm2
  • Cylindres :
    • type : verticaux
    • diamètre : 0,230 m
    • course des pistons : 0,600 m
  • Ecartement des essieux :
  • Poids :
    • machine vide :
    • eau :
    • combustible dans le foyer :
    • total de la machine : 6,160 t
  • Répartition du poids machine en feu :
    • avant :
    • arrière :
    • total :

Tenders associés

Avec ventilateur soufflant pour activer la combustion dans la chaudière

Dépôts d’affectation

Service effectué

Expériences de 1829