021 n° 111 à 113, puis 301 à 303, 511 à 513 du PL

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Généralités

Les locomotives mixtes 021 n° 111 à 113, puis 301 à 303, 511 à 513, à cylindres intérieurs ont été construites pour le PL par Gouin en 1851.

  • Marquage: n° 111 (Le Rhône), 112 (La Haute Saône), 113 (La Loire), puis 301 à 303 en 1857, 511 à 513 en 1880,
  • Retrait du service: 1882 : n° 513, 1883 : 512, 1884 : 511 transformée en BB 26.

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices accouplées, diamètre 1,800 m
  • Surface de chauffe du foyer 7,56 m2
  • Surface de chauffe des tubes 71,34 m2
  • Surface de chauffe totale 78,90 m2
  • Surface de grille 1,25 m2
  • Timbre de la chaudière 8,5 kg
  • Cylindres intérieurs
  • Cylindres, diamètre 0,420 m
  • Cylindres, course des pistons 0,560 m
  • Ecartement des essieux, avant et milieu 2,215 m
  • Ecartement des essieux, milieu et arrière 2,015 m
  • Ecartement des essieux, extrêmes 4,230 m
  • Poids de la machine vide 24,200 t
  • Poids de l’eau 2,100 t
  • Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
  • Poids total de la machine 26,500 t
  • Répartition du poids machine en feu, avant 10,780 t
  • Répartition du poids machine en feu, milieu 10,780 t
  • Répartition du poids machine en feu, arrière 4,940 t
  • Répartition du poids machine en feu, total 26,500 t
  • Essieux montés de rechange, avant, série D
  • Essieux montés de rechange, milieu, série E
  • Essieux montés de rechange, arrière, série F
  • N° Diagramme 1869/15

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances