Voir la source de 021 n° 111 à 113, puis 301 à 303, 511 à 513 du PL

==Généralités==
Les locomotives mixtes 021 n° 111 à 113, puis 301 à 303, 511 à 513, à cylindres intérieurs ont été construites pour le PL par Gouin en 1851.

*Marquage:  n° 111 (Le Rhône), 112 (La Haute Saône), 113 (La Loire), puis 301 à 303 en 1857, 511 à 513 en 1880,

*Retrait du service: 1882 : n° 513, 1883 : 512, 1884 : 511 transformée en BB 26.

==Diagrammes et plans==
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Image:Diag_1869_15_a.jpg|Diagramme PLM de 1869
Image:Diag_1869_15_b.jpg|Diagramme PLM de 1869
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==Photos et cartes postales==

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Image:
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==Fiche technique simplifiée==
*Roues motrices accouplées, diamètre	1,800 m
*Surface de chauffe du foyer	7,56 m2
*Surface de chauffe des tubes	71,34 m2
*Surface de chauffe totale	78,90 m2
*Surface de grille	1,25 m2
*Timbre de la chaudière	8,5 kg
*Cylindres	intérieurs
*Cylindres, diamètre	0,420 m
*Cylindres, course des pistons	0,560 m
*Ecartement des essieux, avant et milieu	2,215 m
*Ecartement des essieux, milieu et arrière	2,015 m
*Ecartement des essieux, extrêmes	4,230 m
*Poids de la machine vide	24,200 t
*Poids de l’eau	2,100 t
*Poids du combustible dans le foyer	0,200 t
*Poids total de la machine	26,500 t
*Répartition du poids machine en feu, avant	10,780 t
*Répartition du poids machine en feu, milieu	10,780 t
*Répartition du poids machine en feu, arrière	4,940 t
*Répartition du poids machine en feu, total	26,500 t
*Essieux montés de rechange, avant, série	D
*Essieux montés de rechange, milieu, série	E
*Essieux montés de rechange, arrière, série	F
*N° Diagramme	1869/15

==Tenders associés==

==Dépôts d’affectation ==

==Service effectué ==

==[[021 n° 111 à 113, puis 301 à 303, 511 à 513, Page 2|Dimensions principales]]==

==Performances==