021 n° 286 à 300, 313 à 337, puis 471 à 508 du PL

Généralités

• Marquage et construction
  • n° 286 à 300 puis 471 à 485 en 1880, construites pour le PL par Graffenstaden en 1860
  • n° 313 à 332 puis 486 à 503 en 1880, construites pour le PL par le Creusot en 1856
  • n° 333 à 337 puis 504 à 508 en 1880construites pour le PL par le Creusot en 1860

• Modifications
  • Timbre de chaudière porté à 8,5 kg : 1884 : 495,
  • Timbre de chaudière à 9 kg : 1894 : 471 à 485, 504 à 508

• Retrait du service
  • 1867: 318 et 319 transformées mais elles restent du type 021,
  • 1886 : 498, 499, 1890 : 497, 1891 : 492,
  • 1898-1899 : pour le reste de la série qui est transformée en 021 T

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1869

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  Diagramme PLM de 1869

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Photos et cartes postales

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  N° 298

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  N° 318

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  N° 318

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,800 m
• Surface de chauffe du foyer 7,54 m2
• Surface de chauffe des tubes 74,14 m2
• Surface de chauffe totale 81,68 m2
• Surface de grille 1,26 m2
• Timbre de la chaudière 7,5 / 8,5 / 9,0 kg
• Cylindres intérieurs
• Cylindres, diamètre 0,420 m
• Cylindres, course des pistons 0,560 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 2,150 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 2,250 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 4,400 m
• Poids de la machine vide 23,700 t
• Poids de l’eau 2,700 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 26,600 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 11,050 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 11,050 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 4,500 t
• Répartition du poids machine en feu, total 26,600 t
• Essieux montés de rechange, avant, série (N)
• Essieux montés de rechange, milieu, série (O)
• Essieux montés de rechange, arrière, série (P)