021 n° 318 et 319 puis 509 et 510 du PL

Généralités

Les 021 n° 318 et 319 puis 509 et 510 en 1880, à cylindres intérieurs sont issues de la transformation en 1867, par les Ateliers PLM de Paris, de 021 de la série n° 313 à 317 construites pour le PL au Creusot en 1856.

Les modifications comprennent principalement l'allongement de la chaudière, le recul de l'essieu arrière et le dédoublement des longerons à l'arrière.

• Retrait du service : 1883 : n°509, 1884 : n°510 transformée en BB 25,

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1869

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  Diagramme PLM de 1869

Photos et cartes postales

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  N° 318

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  N° 318

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre / 1,800 m
• Surface de chauffe du foyer / 6,94 m2
• Surface de chauffe des tubes / 91,33 m2
• Surface de chauffe totale / 98,27 m2
• Surface de grille / 1,26 m2
• Timbre de la chaudière 7,5 kg
• Cylindres intérieurs
• Cylindres, diamètre / 0,420 m
• Cylindres, course des pistons / 0,560 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu / 2,150 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière / 2,450 m
• Ecartement des essieux, extrêmes / 4,600 m
• Poids de la machine vide / 25,425 t
• Poids de l’eau / 3,000 t
• Poids du combustible dans le foyer / 0,200 t
• Poids total de la machine / 28,625 t
• Répartition du poids machine en feu, avant / 10,900 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu / 10,900 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière / 6,825 t
• Répartition du poids machine en feu, total / 28,625 t
• Essieux montés de rechange, avant, série (N)
• Essieux montés de rechange, milieu, série (O)
• Essieux montés de rechange, arrière, série ((R))
• N° Diagramme 1869/17