021 n° 379 à 383 puis 970 à 974 du PL

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Locomotive mixte de type 021, n° 379 à 383 puis 970 à 974, construites par Cail en 1856 pour le PL.

Généralités

  • Marquage : n° 379 à 383 puis 970 à 974 en 1880
  • Modifications
    • Application de dôme avec régulateurs verticaux, poids total à vide augmenté de 0,430 t : 1884 n° 972, 1886 : 974,
    • Timbre de chaudière à 7,5 kg : 1884 : 974,
    • Timbre de chaudière à 8,5 kg : 1884 : 971, 972
  • Retrait du service:
    • 1883 : 970,
    • 1892 : 973,
    • 1898 : 971,
    • 1903 : 974 qui devient la GGA 6,
    • 1905 : 972,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices accouplées, diamètre 1,600 m
  • Surface de chauffe du foyer 7,29 / 6,97 m2
  • Surface de chauffe des tubes 74,49 / 74,94 m2
  • Surface de chauffe totale 81,78 / 81,91 m2
  • Surface de grille 1,23 / 1,19 m2
  • Timbre de la chaudière 7,5 / 8,5 kg
  • Cylindres intérieurs
  • Cylindres, diamètre 0,420 m
  • Cylindres, course des pistons 0,560 m
  • Ecartement des essieux, avant et milieu 2,150 m
  • Ecartement des essieux, milieu et arrière 2,090 m
  • Ecartement des essieux, extrêmes 4,240 m
  • Poids de la machine vide 23,410 / 23,840 t
  • Poids de l’eau 2,500 t
  • Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
  • Poids total de la machine 26,110 / 26,540 t
  • Répartition du poids machine en feu, avant 10,590 / 10,880 t
  • Répartition du poids machine en feu, milieu 10,590 / 10,880 t
  • Répartition du poids machine en feu, arrière 4,930 / 4,780 t
  • Répartition du poids machine en feu, total 26,110 / t
  • Essieux montés de rechange, avant, série Q
  • Essieux montés de rechange, milieu, série R
  • Essieux montés de rechange, arrière, série G / (P)

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

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Performances

Dimensions principales 1869