030 193 à 200 et 230 à 242, puis 1 268 à 1 288 du LM

Les locomotives marchandises 030 type 11 n° 193 à 200 et 230 à 242, puis 1 268 à 1 288 type Mammouth, sont construites en 1856-1857 pour le Lyon-Méditerranée par Koechlin .

Généralités

• Marquage n° 193 à 200 et 230 à 242, puis 1 268 à 1 288 en 1857
• Elles portent les noms suivants :
  • n° 193, puis 1 268 : Sphinx,
  • n° 194, puis 1 269 : Isis,
  • n° 195, puis 1 270 : Osiris,
  • n° 196, puis 1 271 : Bramah,
  • n° 197, puis 1 272 : Vishnou,
  • n° 198, puis 1 273 : Bouddha,
  • n° 199, puis 1 274 : Pluton,
  • n° 200, puis 1 275 : Python,
  • n° 230, puis 1 276 : Siva,
  • n° 231, puis 1 277 : Cacus,
  • n° 232, puis 1 278 : Cygès,
  • n° 233, puis 1 279 : Ogias,
  • n° 234, puis 1 280 : Nemrod,
  • n° 235, puis 1 281 : Hippopotame,
  • n° 236, puis 1 282 : Serpent,
  • n° 237, puis 1 283 : Basilic,
  • n° 238, puis 1 284 : Caméléon,
  • n° 239, puis 1 285 : Ogre,
  • n° 240, puis 1 286 : Loup-Garou,
  • n° 241, puis 1 287 : Brûle-Fer,
  • n° 242, puis 1 288 : Ferragus,
• Modifications :
  • Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique (940 kg) en 1886,
  • Chaudière timbrée à 10,0 kg/cm2 en 1903,
• Retrait inventaire :
  • 1878 : 1 288,
  • 1909 : 1 268 à 1 271, 1 273 à 1 287, (transformation en 030 T de la série n° 5 894 à 5 932)
  • 1911 : 1 272,

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1869

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  Diagramme PLM de 1869

Photos et cartes postales

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  1 282

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,410 / 1,390 m
• Surface de chauffe du foyer 7,19 / 6,80 m2
• Surface de chauffe des tubes 94,09 / 94,27 m2
• Surface de chauffe totale 101,28 / 101,07 m2
• Surface de grille 1,28 m2
• Timbre de la chaudière 9,0 /10,0 kg/cm2
• Cylindres intérieurs
• Cylindres, diamètre 0,430 m
• Cylindres, course des pistons 0,610 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,950 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,480 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,430 m
• Poids de la machine vide 28,200 t
• Poids de l’eau 2,900 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 29,360 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 7,980 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 10,000 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 11,380 t
• Répartition du poids machine en feu, total 29,360 t
• Essieux montés de rechange, avant, série ||G||
• Essieux montés de rechange, milieu, série ||H||
• Essieux montés de rechange, arrière, série ||G||