030 T n° 118 à 123, puis 3 863 à 3 868, 3 663 à 3 668, 5 663 à 5 668, 3 AT 21 à 26 des DSE : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 16 août 2010 à 11:28
Locomotives tender de route 030 T n° 118 à 123, puis 3 863 à 3 868, 3 663 à 3 668, 5 663 à 5 668, 3 AT 21 à 26, construites pour le Dombes et Sud-Est en 1875-1881 par les Chantiers de la Buire.
Sommaire
Généralités
- Marquage n° 118 à 123, puis 3 863 à 3 868 en 1884, 3 663 à 3 668 en 1886, 5 663 à 5 668 en 1900, 3 AT 21 à 26 en 1925,
- Construction :
- 1875 : n° 118 à 122
- 1881 : n° 123
- Modifications :
- Chaudière timbrée à 8,5 kg en 1936 : 3 AT 23
- Chaudière timbrée à 9,0 kg :
- 1899 : 3 663,
- 1902 : 3 664, 3 666,
- 1903 : 3 668,
- 1908 : 5 667,
- Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique :
- 1888 : 3 668,
- 1893 : 3 663 à 3 667,
- 1890 : 3 645 à 3 651,
- 1894 : 3 652 à 3 656,
- Possèdent encore un attelage AV d’un type antérieur au type 1876 en 1928 : 3 AT 21 à 24, 26 à 32,
Diagrammes et plans
Diagramme PLM de 1914
Diagramme PLM de 1914
Photos et cartes postales
030 T n° 5 666
Fiche technique simplifiée
- Surface de chauffe du foyer 7,14 / 7,08m2
- Surface de chauffe des tubes 78,81 / 79,08 m2
- Surface de chauffe totale 85,95 / 86,16 m2
- Surface de grille 1,73 m2
- Timbre de la chaudière 8,5 / 9,0 kg/cm2
- Cylindres extérieurs
- Cylindres, diamètre 0,400 / 0,410 m
- Cylindres, course des pistons 0,600 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,650 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,650 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 3,300 m
- Poids de la machine vide 28,000 / 29,050 t
- Poids de l’eau
- Dans la chaudière : 2,840 t
- Dans les soutes : 4,230 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 35,830 / 36,950 t (y compris l’eau et le combustible des soutes)
- Répartition du poids machine en feu, avant 12,280 / 12,540 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 12,280 / 12,540 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 11,270 / 11,870 t
- Essieux montés de rechange, avant, série /V\
- Essieux montés de rechange, milieu, série /X\
- Essieux montés de rechange, arrière, série /Y\)
