030 T n° 1 et 2, puis 3 803, 5 803 de l’ARM

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Généralités

Locomotives tender de gare 030 T n° 1 et 2 à l’ARM, puis 3 803, 5 803, construites pour la compagnie Alais Rhône Méditerranée en 1880 au Creusot. Récupérée par le PLM lors du rachat de la Compagnie ARM en 1891.

  • Marquage n° 1 et 2 à l’ARM, puis 3 803 en 1890 au PLM, puis 5 803 en 1891
  • Modifications :
    • Frein à vapeur en 1896-1898
  • Retrait du service :
    • Avant le rachat par le PLM en 1890 : n° 1 ou 2
    • 1908 : n° 5 803, vendue à une entreprise privée en 1909.

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices accouplées, diamètre 0,990 m
  • Surface de chauffe du foyer 4,65 m2
  • Surface de chauffe des tubes 53,75 m2
  • Surface de chauffe totale 58,40 m2
  • Surface de grille 1,20 m2
  • Timbre de la chaudière : 9,0 kg/cm2
  • Cylindres extérieurs
  • Cylindres, diamètre 0,350 m
  • Cylindres, course des pistons 0,440 m
  • Ecartement des essieux, avant et milieu 1,400 m
  • Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,300 m
  • Ecartement des essieux, extrêmes 2,700 m
  • Poids de la machine vide 21,460 t
  • Poids de l’eau :
    • Dans la chaudière : 1,900 t
    • Dans les soutes : 3,050 t
  • Poids du combustible :
    • Dans le foyer 0,200 t
    • Dans les soutes : 0,750 t
  • Poids total de la machine 27,360 t (y compris l’eau et le combustible des soutes)
  • Répartition du poids machine en feu, avant 8,000 t
  • Répartition du poids machine en feu, milieu 9,680 t
  • Répartition du poids machine en feu, arrière 9,680 t
  • Essieux montés de rechange, avant, série |A|
  • Essieux montés de rechange, milieu, série |B|
  • Essieux montés de rechange, arrière, série |F|


Dépôts d’affectation

  • Alais

Service effectué

  • Service de manoeuvres

Performances