030 n° 1 à 10 puis, 2 501 à 2 505, 1 301 à 1 305, 2 395 à 2 399, C 1 à 5, de l’ARM

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Généralités

Locomotives marchandises 030 n° 1 à 10 puis, 2 501 à 2 505 en 1890, 1 301 à 1 305, 2 395 à 2 399, C 1 à 5, construites pour la Compagnie d’Alais au Rhône et à la Méditerranée en 1880 au Creusot. Récupérées par le PLM lors du rachat de l'ARM en 1891. Au point de vue des charges remorquées, elles étaient assimilées aux Bourbonnais, bien que légèrement plus puissantes.

• Marquage n° 1 à 10 puis, 2 501 à 2 505 au PLM en 1891, 1 301 à 1 305 en 1911, 2 395 à 2 399 en 1914, (attention ne pas confondre les 2 395 à 2 399 de la série 2 364 à 2 403 de 1880 mais origine PLM), C 1 à 5 en 1924,
• Retrait inventaire :
  • 1880 : 5 locomotives vendues par le PLM lors du rachat de l’ARM (4 à l'ETAT, devenant 3 101 à 3 104, et une, la n° 8, à la Compagnie du Médoc, devenant MIDI en 1912 sous le numéro 356)
  • 1925-1927 : 3 C 3, 3 C 4, 3 C 5,
  • 1930 : 3 C 1, 3 C 2,

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1914

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  Diagramme PLM de 1914

Photos et cartes postales

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  2 503 à Alès

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  2 503 à Alès

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,330 m
• Surface de chauffe du foyer 8,35 m2
• Surface de chauffe des tubes 114,68 m2
• Surface de chauffe totale 123,03 m2
• Surface de grille 1,47 m2
• Timbre de la chaudière 9,0 kg/cm2
• Cylindres extérieurs
• Cylindres, diamètre 0,460 m
• Cylindres, course des pistons 0,650 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 2,000 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,700 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,700 m
• Poids de la machine vide 34,860 t
• Poids de l’eau 4,660 t
• Poids du combustible 0,200 t
• Poids total de la machine 39,720 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 13,170 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 13,170 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 13,380 t
• Essieux montés de rechange, avant, série (F)
• Essieux montés de rechange, milieu, série (G)
• Essieux montés de rechange, arrière, série (F)

Tenders associés

• à 2 essieux avec frein à vis, emportant 8m³ d'eau et 4,000 t de charbon
• poids en charge : 24,400 t

Dépôts d’affectation

Alais

Service effectué

Trains de marchandises sur la ligne d'Alais à l'Ardoise, puis trains mixtes.

Egalement d'Alais à la Levade et à Chamborigaud, ainsi que d'Alais à Vogüé, du Martinet à Tarascon, d'Uzès à Nozières-Brignon